这四年来的持，没有白费！

说到这里，老秦有些自豪地说，“没错，这是我们自己设计，自己勘察，自己修建的一条速铁路，”

谢雁来这儿的任务，就是合测试，收集数据，现在三次测试数据来了，第三次的成绩超所有人的意料。

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列车到了终站，缓缓停靠来，所有人在站台上等着，烈的呼，掌声般涌来，既是给司机的祝贺，也是给中华之星的祝贺，更是给秦沈线的祝贺！

“或许我接来要的，是一件完全与众不同的事，和我平时的不一样，这件事有别的意义，成功了，说不定我的名字就能写在铁路历史的一个小角落里。”

势必会引起更多的注意，逐渐向华国展示速铁路的优势。

从他的家，到投铁路，“这行对大家来说，都是一个工作，维持生活的手段而已，但得知我来负责秦沈线的时候，我意识到一件事。”

谢雁偶尔应一两声，“铁路如果能提速度，列车变得多，就能减小货运的压力，现在一提到运，不只是铁路上的人，就连回家的人也疼。”

多少留守儿童因为这样，一年连一次父母都没见过，多少城市的发展，因为这样，变得越来越缓慢。

他摇摇，“但他们那里知，大分去的城市，我连火车站都没过！更别提看看城里什么样了，人生的大分时间，都和旅客一起呆在了车上。”

这个好消息虽然没有什么报，但也是第一时间到了里。

沪城磁悬浮竣工的时候，总理剪裁，媒报，可谓是尽了风，而此刻，即便是他们没有什么曝光，即便他们连速铁路四个字都不敢写在秦沈线的项目名上，但每个人依然充满了劲。

说到三个自己的时候，他的声音有些哽咽，“沪城还要和德国人合作，而这一条铁路线，是我

买不到票，即便是买得到，要挤回家，也要丢了半条命。

说实话，在首都行调测和组车的时候，中华之星不是没有现的问题，但很快都被调整回来了，今天的首冲实验也很成功，动车安全跑完了全程，甚至创造了他们意料之外的记录。

他已经四十多岁了，在铁路上度过了一半的人生，数起来快有二十多年，“在老家一提老秦家，谁都知有个儿，本事大，全国各地都去过。”

谢雁说，“我看过秦沈线的设计，无论是铁轨的超技术要求，还是应对土质的问题，都不是简单的事，既然能到在这样的地方，以这样的条件修建速铁路，那么在华国的其他地方也可以。”

而年年增的人和货运压力，也给铁上时时刻刻带来安全隐患。

“唯一的好，大概就是回家不要钱吧！”

老秦哈哈笑了起来，“ 不过就算是这样，那回家的车也拥挤啊，人挤人，上车脏都挤来了，人没挤来！”

聚餐结束，走回临时宿舍的路上，老秦兴得很，他今天多喝了两杯，就两杯，算是庆祝才喝酒，脸通红地搓着手，和谢雁说了很多话。

“三百公里时速的列车啊。”

老秦回忆的神，“我小时候，能坐上一辆三十公里时速的火车都不容易，要是秦沈线能成功，在从这儿，修一条去首都的速铁路，然后就是京沪线，一个四通八达的通网，贯穿华国的南北，以后我们的人民行又该有多方便！”