而随着时间的发展，铁路的确是发展了，但陈运飞偶尔也会有迷茫。

这样的快乐，和痛苦是难分难舍的，实验失败，遇到一个个知成因的问题——痛苦，但当这问题被解决，也味着他们了一个个技术突破和步。

她的脸没有多少血，但目光定。

但她之后，并没有过沮丧的神。

和这片土地，连在了一起。

讲座的冷清让纪铃多少有些失落。

陈运飞哑然失笑，想起数年前的自己，“你总不会是给我在打气吧？”

发展的这么快，究竟是好，还是不好？

这几年的事，华国的纵横规划已经变作了八纵八横，京沪速铁路连续五年盈利，当年的事故风波已经过去，很多人遗忘了事故，但在这个行业里的大多数人，依然谨记着当年的教训。

但郑晴来的时候，谢雁已经在医院了。

当时的他们，年轻气盛，华国的铁路刚开始发展，每个人充满了劲。

项目组要克服的技术难题不少，但谢雁早就习惯了这样的生活，但每个人，能在攻克难题的过程中会到不一样的快乐。

项目很快启动了，谢雁没有浪费一时，纪铃很有天赋，虽然是团队的新人，但也很快了团队里，大家都是年轻人，很容易和打一片。

为了让华国自己掌握心技术，从设计到生产，完全国有化，整个研发过程，将由华国的团队自己行。

她没有成为这大地的一铁轨，但是她的命运，和铁轨的车连在了一起。

苏筝倒是离谢雁团队很近，常跑看她，陪她去医院。

只需要考虑技术和资金问题就行，而那些在铁路线的人，那些工程师，设计师，却要考虑很多别的因素。

沪城最大的列车调度所，每天有无数列车在这里接受发车命令。

而到了第三年年尾的时候，郑晴请了假期回来看谢雁，这次无论如何她也要把人带去休假。

谢雁写完这句话，转过，笑着看向两人，“熟吗？”

谢雁：“没有辜负自己的价值，那么无论人生短，无论命运沉浮，都是最好的人生。”

谢雁说，“每个时期有每个时期的困难，什么事都不会简单，更何况，我们的不是简单的事，是重复的事。”

现在骤然又看见这句话，还有些恍然。

主讲是陈运飞，在结束的时候，掌声有些稀疏。

陈运飞也看见了那句话，他知自己这个师妹，比自己的实践经验更多，在线的时间也比他多，说实话，在实验室里的日可比在外面的工程队单纯多了。

等人走散场了，纪铃在收拾会场，她收好资料，抬，却看见谢雁在黑板写着什么。

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也很正常，整个讲座也没什么特别的。

“‘生命有短，命运有沉升，所幸我的生命，能化成匍匐在华夏大地上的一铁轨’，这是詹天佑先生说的。”纪铃念了黑板的这段话，也认了来源。

纪铃。

“只要回顾自己的人生，没有白来这世间走一段路，没有后悔自己的选择和付。”

这也是数年前，同样在大的教室里，陈运飞的演讲，当时，还是谢雁帮他写的稿。

“华国的路，华国的车，是华国工人，设计师，研究人员……华国的无数人努力创造来的。”

事故频发，乘客不满，无法买到车票，年年爆满的运，不堪重负的铁路系统……

这次他们主攻的车型是cr400系，以400命名，作为目标，就足以证明这次自主研究的不同——他们要挑战的有完全自主知识产权的动车组，是以400公里时速为目标的超级速动车。

原本陈运飞以为，这次事故遭到影响和冲击最的，应该就是谢雁这样在外面为这个行业努力的人。

预计大概要七八年的研发过程，在谢雁团队的努力，度很快，到了第三年，已经完了大分容的研发，关键的技术难题已经解决。

黑板，字字有力的粉笔字写着段话。

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周廊教授前一年已经走了，陈运飞也成了动车实验室的负责人，苏筝负责的磁悬浮列车正在挑战新的速度级别，也在研究不同的轨材料，虽然目前磁悬浮还无法在华国推广开来，成本也很，但未来必然是属于更速的时代的，谢雁相信，磁悬浮有一天也会走到通舞台的正中央。

即便是siemens的velaro系列，作为300速度级别的动车，已经成为了世界尖的一平，成为各个国家的引目标。

倒是那个叫纪铃的师妹还，直在问谢雁各专业问题，谢雁和她聊了几句，知她被陈运飞推荐他们动车组的研发项目团队，虽然不是心人员，但在未来，谁能说得准前这个小姑娘的发展呢？