石碾一夯实碎石层，再用洋灰浇筑混凝土层，以及对混凝土表层光面理。

工艺说起来简单也简单，心材料便是洋灰。

如今联合产业对外销售的洋灰，每担（一百斤）的价格达两大铜五十角左右，仅比普通的粮价格低一半。

由此可见，洋灰本就是一奢侈品级的建造材料。因此，不是每个世家都有资本去修筑洋灰路。

在王守哲的规划之中。

这条名为“守哲路”的优质洋灰路，宽逾四丈，可供五辆车并行，度更是达到了足足八十里！若是换作地球上，区区八十里的加宽泥路不算大工程。

可对王氏来说，这条路的造价预算达到了二十一万六千乾金，前后将动用民夫三千人，工期达到六个月。

“守哲路”这个工程，工期十分凑，需要在一个雨季前完工。否则一旦拖到明年三月，施工难度便会暴增。

它将穿梭在域外土地上，八十里外的尽是一开阔的峡谷天堑，那是由两条山脉并行而过的走廊地形。

但凡在域外开荒，必须首选天堑之地建造关隘。否则这一片土地开发再好，一旦兽来临无可抵御，损失之惨重无可估量。

说实在的，如今的“守哲关”建造并不理想。

只是经过方圆两三百里之的地形勘察后，守哲关建造，已经算是尽可能劣中取优了。其余地形，都远远不如守哲关建造。

“守哲关”建造，之所以被称之为不理想，主要还在于那一峡谷走廊太宽了。相对最窄最优的建造，也得将关隘建造成十里宽！

十里宽的关隘！放整个大乾也是不多见。

先前王氏一直引以为傲的“宙轩关”，总宽度不过一百余丈，远不足一里宽。

可见尚未建造的“守哲关”，是何等之雄伟。

这也是为何，一百几十年来附近没有家族，对宙轩关之外的外域开荒的原因之一。那级别的关隘之建造难度和耗资，绝非普通七品世家能建得起。

甚至乎，绝大多数六品世家都不见得能建造。

以王守哲为首的王氏家族，之所以敢雄心地建造“守哲关”，一是王氏每年的收益总数很，二是有过大量的混凝土建造经验。

经过图纸预算估计。

这座“守哲关”加上瓮城，总计需要用洋灰四千万担，需要开采碎石八千万担，用铁熔炼成的钢两百万担，以及垒墙和铺设的优质厚石块达到九千万担。

计划参与该工程人数将达到一万人。

仅“守哲关”和其瓮城的建造总工期，将达到十年整，总耗资约一千四百万乾金。这还并不包括未来需要在守哲关上架设神威炮等费用。

（老傲略画了手稿草图，并简略计算了一工程量，材料量和造价。没办法，老傲年轻时候很不专业的混过一两年工程预算员，还曾考过证，只是那时候考证比较简单……由此多少有些迫症。）

如此庞大的工程材料，自然不可能通过“守哲路”来运输，一来是运输量太大了，二来是运输成本太过昂。

因此，在建造“守哲关”前，还需要在建造的周围，先建造洋灰厂，采石场，以及民夫宿舍等等。

当然，这些还不是域外搞基建的最大困难。

最大的困难，实际来自于危险和不确定。王氏得趁着这一次秋冬季，对“守哲关”，行一次大规模扫，清剿一切危险的动植。