密使带过来。”

“见过灵武郡王。”一青年走了来，恭敬行礼。

“你便是秦瀚，秦贵之？”邵树德问。

“正是。”

“请坐，上茶。”邵树德吩咐。

“谢灵武郡王。”秦瀚又行一礼，：“家尊派某前来，是为了给大王引荐几个向导。”

“便是那几个船工？”

“正是。”秦瀚答：“自兰州至会宁关一线，势湍急，浅滩峡礁甚多，航行困难。这几人昔年便往来会州之间，那上生意。”

“吐蕃人亦生意？”

“灵武郡王说笑了，便是那山野蛮人亦生意，吐蕃人当然得。”

“这航如何个险法？”

“响、桑园两峡，石陡峭，纤路难开。若风向不利，则无法拉纤。即便风向有利，河中亦有激、险滩，控不易。天宝八年，关中大饥，诏令运兰州、鄯州等地粮谷关中，其时乃顺而，亦非常艰难，多有船只损毁。若逆而上，更为不易，望大王察之。”秦瀚说。

从明朝末年开始，中国就小冰河气候，并在康熙晚年达到了气温最低，然后缓慢回升，一直到晚清才逐渐摆脱。在此期间，降较少，黄河量不丰。从兰州段往至中卫，有四峡一滩的说法，即黑山、红山、桑园、响四个峡谷，以及大浪沟一个浅滩，行船较为危险，筏客、船工们每航行至此，都要集中注意力，稍有不慎，便是船毁人亡。

此时唐末，气温开始缓慢降，并在五代中期降到低。但这个低，持续时间较短，比起明清替那会完全不可同日而语，而且在宋初时很快便回升了。

当然终宋一朝，气温都远比唐末低，也就比五代稍一些，这从宋代粮收获比唐代整整晚一个月就能看得来。

这个时候的黄河量，比明清时期是要丰沛许多的。后世的黑山峡、大浪沟航段，在此时就没那么危险，你从会宁关船渡的位置就可以看得来。不过再往上至兰州，确实还有比较麻烦的航段。

“毁船的可能大不大？”邵树德沉了一会，问。

“大王能承受毁几艘船？”秦瀚问。

，这个问题把我问住了。

玄宗能承受毁船，我承受不起啊。就这么粮，损失一艘都心疼。

“若拉纤，可否避开险滩激？”

“难，但可以尝试一。不过桑园、响两峡，无法开辟纤。”

“小男定可以教我。”邵树德笑。

“大王可在会州造船，小船即可，航行至桑园、响两峡附近时便靠岸，此离兰州亦不远矣。会宁关至会州这一段，可走陆路转运。”

非常麻烦！邵树德叹气，他不敢冒险，那么就只能分段航行，遇到险要走陆路，然后再行船。

不过这样也不错了。从灵州到会宁关，节省了几百里陆路运输的成本。后面也能节省相当路段，总而言还是值得的。

就是又要在会州征发夫了，但当地民力已颇为张，怕是不足。从灵州跟过来的夫，本来还想遣散他们回去呢，如今看来，却是不行了。今年灵州的农业收成要受影响，坑！