如此一来，如果周济民直接拒绝罗杰彭罗斯，势必会让津大学等其他大学更加疯狂。

一问，周济民就说是关于航发的事，老段顿时无语了。

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尽之前华老还是计算机研究所项目领人，可计算机跟航空发动机是两码事啊。

好在大家都没在提这一茬，也就算翻篇了。

到时候，烦的还是周济民自己，甚至华老他们都会被缠得脱不开。

民航客机的话，则是需要确认航线，一般都需要试飞一年左右，才会正式投运营。

不达目的不罢休！

这也是影响地民航事业发展的阻碍之一。

别说没法比，就算是华老年轻时，也没周济民同时负责跟那么多研究项目啊。

本就是连婴儿，没有被拼接过的一样。

毕竟他对机械这一块可不太懂，连华老都够不上了。

等这一切都完成之后，才是首飞测试。

连很多拼接都没有任何变化，就跟之前拼接好的一样。

罗登迪克、斯梅尔等人一大截。

空间里，两个发动机已经停来了。

段学复自己倒是老脸通红，满心羞愧难当，他刚才居然不信任自己的弟，怀疑周济民想留在世界的雾都，老脸有些挂不住。

再者说了，华老已经五十多岁了，能跟二十岁的周济民比拼力吗？

但在空间，他就是神，所以拼接技术比外界要好太多了。

因此，拖字诀这个办法虽然老，但好用啊。

但周济民可不需要这么麻烦，只要确保飞机可以正常飞行便可，毕竟这架飞机的正常巡航度是一万米以上，超越现在的民航客机。

了大半天的时间，把发动机里里外外，仔仔细细地检查了三遍，他这才确认发动机是合格的。

发动机的拼接是一项技术活，在外界，拼接技术和设备要比钛铝合金材质本的价值还要贵几倍。

而周济民对拼接自然是很熟悉，也能检查清楚，自然了解得很透彻。

要知，这些人可是上一届的有力竞争者。

发动机合格之后，一步就是跟飞机行组装，组装完成之后，一步则需要行一次整机测试。

持续几百个小时的运转，期间经历了多次的风雨打等恶劣天气，但发动机依然可以很好地运行。

他想着回到农庄之后，跟周济民个歉，好好聊聊思想课。

想明白这后，大家便没有再提这件事。

并且周济民还很顾家，这一，谁都比不上。

结果，后者回到农庄后，再次把自己给关起来了。