斯克了一个多小时的时间，仔细看完了这份足有四十多页的商业调查报告。看着后面结论中那句“领先目前聚合电池技术最少五年，暂时无法逆向研制”的结论，他的心更烦躁了。

对于海王集团的法，他们也都表示了理解，毕竟人家自家的产品是亲儿，肯定得用更好的，放全球，大家也都是这么的。

《关于nh－1型密度储能材料电池的分析报告》

除了这些电动车厂商在集狂，包括华威、大米、vo等在的国手机厂商，以及城、比亚迪、吉利等汽车制造商也没闲着，同样和海王集团签订了战略合作协议的他们，正拿着海王集团提供的手机平板和电动汽车的电池模组，加班加研发新产品，估计最快五月份就能上市。

能够让他们搭上这趟发财的便车，这就足够了。超过五千公里的续航，差上一、两千公里问题不大，完全可以靠产品其他方面的竞争力弥补。

尽在第一的商务谈判中，他们也派了代表团来到华夏，和海王集团行了商务上的谈判，并签署了一些初步协议，但在后续的推动过程中，却发现困难重重！

的百分之八十。尽不是满血版，但对于这些厂商来说已经足够了。

最不开心的，估计就是那些生产电池的厂商了。nh－1型密度储能材料电池问世的时候，这些电池厂商没少在网络上冷嘲讽，说海王集团是个哗众取的小丑。等到nh－1型密度储能材料电池的能被验证的时候，他们又都纷纷开始哭惨，纷纷要求海王集团共享技术，还将事上升到了“推动行业战略升级，国家科级崛起”的大义上。不过海王集团自然不会理会他们，得到了官方的承诺之后，这些上窜的人本掀不起太大的浪，海王集团什么都不用，只凭着产品力就能压得他们死死的。

至于nh－1型密度储能材料技术是否外的问题，徐福海也本不担心。那份电池的技术方是他亲手指导研制来的，他比谁都明白那份材料的复杂。就算是让那些同行拿去逆向，没有个五到十年的时间，也本不会有什么突破的展。到了那个时候，估计自己的系统早已经升到三级甚至更，拿后续的升级产品来了。

第315章 斯克坐不住了

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此刻，远在大洋彼岸，特斯拉总ceo的办公桌前，斯克正面对着一份报告锁眉。

因为nh－1型密度储能材料技术，国的各大厂商欣鼓舞，拳掌地开始准备大一番。但与此相对的是，包括通用、大众、本田、丰田等在的一众国外厂商，却因为一些众所周知的原因，无法享受到这一划时代的伟大产品带来的红利！