听到两个人的对话，徐福海笑着说：“两位教授，你们刚刚担心的问题不会发生的。首先，这款载人飞行的载人能力有限，最极限的况也就是20－30人左右，其次，它的升限和飞行速度也比不上那些大型民用客机，那些大家伙可是以气为动力，动不动就能飞到万米空，行亚音速飞行的，而这螺旋桨动力的载人飞行，既飞不也飞不快，最合适的应用场景其实是城市和相邻城市之间的短途飞行，缓解地面通拥堵压力，同时作为距离飞行的一个有益补充。我举一个应用场景，其实各位可以想象一共享电动车，将来如果开放低空空域，我们可以先搞成这样的模式，在一个城市里设置一些固定的路线，让这些载人飞行着这些路线飞行，完全由飞控系统作……”

看着众人认真倾听的表，徐福海越说越畅，也越说越起劲！

“8000－10000公里！这个数据，已经快接近大型民航客机了啊！”现场一位民航方面的老专家震惊而又慨地说！

方面，大疆早已经攻克了一系列的技术难题，他们测试的版本中，有一款型号叫空中士，是一款二十四座的四轴载人飞行，已经行了四十多次的测试，数据都非常好。可以说，除了续航问题，他们之前的实验室版本各型号载人飞行，已经完全能够投商用了。”

会议室里，众人一直都在认真地听着徐福海的讲述，如今听到这个最关键的数据，众人的脸上都了无比振奋之！

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“这么一来，那些传统的民航业岂不是要被抢饭碗了？”另一个专家担心地说。

听着徐福海在那里侃侃而谈，对自家的产品大肆赞赏，坐在他另一边的王滔激动得面红，同时看向徐福海的神也充满了佩服之！对面这么多大佬，换了他早就张地话都说不利索了。可看看人家徐董，跟没事人似的！

“前几天，我和王总在谈到合作开发载人飞行的时候，他就给我提供了电池接参数，我让集团旗的实验室连夜为他的飞行定制了几超级电池组，就在昨天刚刚完成了换装测试。结果显示，搭载了超级电池组的载人飞行，续航里程有了质的提升，在满载4人的况，以每小时400公里的极速模式飞行，可以支持连续飞行两个小时左右，而在280－320公里的经济巡航模式，可以连续飞行最少三个半小时！这也就是说，搭载了超级电池组的载人飞行，在满电的况可以一次飞行8000－10000公里！”

听着徐福海所说的模式，众位专家不断，徐福海所说的，其实和他们心里想的差不多。让汽车飞上天不是一件小事，在最初阶段，显然以这样的方式行更稳妥！