“这个事绝对不行！开放低空空域，在一个城市和周边的卫星城市搞搞短途行还没什么，一但开放了途航空，那就是直接和我们现有的领域形成了实质竞争！这会对我们造成大的冲击！”

会议室，一个五十多岁，材不却一脸之的男人气愤地说。

就在前段时间，由于飞行汽车在国开始搞试，在民航领域就引起了一场不小的讨论风波。

许多民航系统的人士，甚至包括一些领导都认为，凡是涉及到“空中”这一块儿的领域，都应该属于民航门的业务。如今突然冒来一个飞行汽车，尽搞的是低空空域，而且只是城市范围的短途飞行，依然让他们到了一担忧。一时间，“狼来了”的说法在民航领域甚嚣尘上。

结果，还没等这场讨论结束，他们担忧的事就成了事实！

前两天，一份关于“探索建立2000公里范围城际间低空通的可行报告”摆在了空门和各大民航公司主要领导的案。

看到这份文件的第一时间，各大航空公司就坐不住了，纷纷拍案而起，来到空官门讨要一个说法！

刚刚发言的男人，就是华夏最大的航空公司国际航空的董事宗，这个人人如其名，脾气犟得像，工作起来也有一老黄的神，在国航兢兢业业，了许多的业绩，在华夏排名前几的航空公司，国际航空始终坐在老大的位置上。

这次来帝都“告状”，老也是第一个带冲锋的。听了他的话，其他几大航空公司的董事也纷纷附和起来。

“董说得对，本来这几年航空领域受到的冲击就很大，大家的日都很难过，就我们这几家竞争，都快活不去了，现在又来了一狼来抢吃，这不是在绝大家的活路吗？”南方航空的董事王昌林也忿忿不平地说。

以前，他的南航和国航是竞争对手，两家航空公司的业务度叉，平时没少开展竞争，但这一次，两个人的枪却是奇的一致对外。

两家最大的航空公司董事开了，其他几家航空公司自然不肯示弱，纷纷在会上大发牢，倒苦，虽然各自说的都不一样，但心的意思就一个：决不能搞2000公里范围的城际间低空通！

2000公里是一个很的范围，虽然对于各大航空公司来说，还有很多单程在5000－10000公里的中途航班，但2000公里，已经可以覆盖全国绝大多数城市之间的通，如果不怕麻烦，中途再换乘一的话，那基本上国航空这一块儿，就可以完全替代传统的航空通了！

现在的大形

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