大飞本名谢立飞，是土生土的山城人，从小就痴迷托车。今年37岁的他，虽然年龄有些大了，但玩起托车的疯狂劲，丝毫不亚于一些年轻人。

“哎，飞哥，你说好好的，怎么突然有人包赛啊，没听说这两天有啥比赛啊。”另一个车友陈城问。

大飞经营着一家托车维修店，这些年来赚的钱，几乎都被用他来购买托车和改装件了。

在山城，导航基本没用，就算经验丰富的老司机也难免在这复杂的通路网中迷路。各七拐八弯的小路，对于司机来说更是不亚于地狱级难度的驾驶！

“哟，大飞，你这车的避震新改的吧。”车友小半倚在自己那辆本田非双前，看着谢立飞边那辆纯黑的yaaha yzf－r1前金的避震问。

山城城如其名，依山而建，整个城市的通十分幻，拥有全国最复杂的立系统。曾有人戏言回一趟家，从小区门到自己家楼，直线距离不过数十米，垂直落差却达近百米。

作为山城最大的托车好者组织——山城托车协会的级会员，大飞是山城国际赛车场的常客。今天，他和往常一样，和几个车友一起早早骑着车来到这里，准备行一场协会的友谊赛，却被告知今天上午的赛被包场了。

此刻，大飞正在和几个友在已经封闭的赛闲聊。

“前两天刚到的件，一个多月前从岛国订的，这段时间的快递太慢了。”大飞说着，里却有着一难以掩饰的得。这川南的避震了他一万六千多块，虽然有小贵，但不得不说装上之后整车的骑行质提升那是杠杠的！

要知，最近并没有什么大型的托车赛事，而山城玩托车的圈里，如果有人想要包场办比赛，作为级会员的他不可能不知消息。

听到这个消息，大飞有些意外。

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这里的托车好者众多，其中不乏职业和准职业级选手。山城国际赛车场，也就成了这些托车好者的聚集地。

这样独特的城市通氛围，使得托车这一通工优势空前突。

山城的托车保有量接近200万辆，也是托车生产基地，每年要生产约800万辆托车，占到了全国大约三分之一。在山城的街，到都可以见到托车的影，是托车好者的天堂，也被称之为“都”。

这台yzf－r1是纯大贸车型，光素车办来就了他二十三万，抵得上一辆b级轿车了，算是他买的最贵的一台车了。不光如此，这几年林林总总在这台车上改装的费用，都有快十万块了。平时门的时候，他都不舍得骑这台车，也就来赛玩的时候，偶尔把车骑来跑几圈。