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当然，这并不是拉威尔能够说服这一众层的最大底气，真正的易，早已经在这次会议之前，就悄悄完成了。

周四上午九，华盛顿特区宪法大，米国商务的一间层会议室，正在行着一场特殊的会议。

因此，这几天，不光是两家公司的谈判团队忙得不可开，在更层面，商务领域的锋也从未停止过。再加上在人工智能“小娜”的授意，史夫鲍尔默这几天也频频和米国的一些国会要员接，试图游说他们通过一些放开条件，促使谈判达成。

“……诸位，以上是专业技术团队对这两项技术应用前景以及有可能产生的影响的详细分析，我们最后得的建议是，采取有限授权和合作的方式，对海王集团开放飞行汽车以及基于nh－1型密度电池的市场准，以此来换取应用潜力大的脑机接技术，是符合我们的利益的。建议层通过这项授权法案，促使智娜资本和海王集团达成此次合作。”

在这样的背景，米国方面终于有了一项大动作，在某次级别的会议中，将这项会议作为单独的一项议题提了来。

采取有限授权和合作的方式，开放飞行汽车项目的授权许可，意味着这块大的糕，海王集团势必要分一分。虽然这分的比例不大，但相比项目本蕴的大利，依然是相当可观的！而这分利益的分，才是促成这项建议的关键！

还有一派的想法很有意思。他们既不支持也不反对，而是建议销毁脑机接技术。因为这些人认为，脑机接技术是一项“邪恶的”技术，一但这项技术被大量应用，人类很有可能迷失在虚拟世界里再也不来，届时将对现实世界产生严重的、不可逆转的影响！

足足发言了将近一个小时的拉威尔，最后总结。这份发言稿是一百多位各领域的英经过多个通宵拿来的成果，许多数据还经过超级计算机的模拟计算，可以说非常权威而有说服力。

之所以会现这样的况，和这两项技术的特殊有着很大关系。不是脑机接技术，还是飞行汽车技术，都属于有重大战略价值的前沿科技，涉及到这样层次技术的换与合作，远远不是两家商业公司能够私决定的，这里面还涉及了许多更层次的博弈。

材大的拉威尔，手里拿着一份材料，坐在椭圆会议桌的一角，对着一众层阐述着自己的观。

当然，不网上的议论如何烈，对现实中谈判的影响并不大。这些日以来，以徐福海为首的海王集团谈判代表，和智娜资本的谈判团队行了数场艰苦卓绝的谈判，其困难程度远超两方想象！

的制造业而言将是一次重大的胜利。相比之，付一项脑机接这样的技术是完全值得的。