“更别说这一次咱们还联手摆了盛的那个老家伙一，我想等那个老家伙知事实的真相之后，一定会气的吐血吧！”阿尔伯特兴奋的说。

料之后，爷爷他老人家说，以后全世界都要仰仗您的光辉了！”

这个在盛看来，这些能够垄断整个磁悬浮列车未来发展路的技术专利，在江南集团的中，其实全都是一文不名的垃圾。

其实一开始江南集团给的方案也是这个方案，就是简单的将目前的磁悬浮列车装，否则江南集团也不需要计算这么的成本。

这一江南集团的科学家们已经过了计算，如果要达到5米的直径的话，那整个的成本，将是目前江南集团使用的小的10倍以上。毕竟一大，各各样的材料需求也会跟着增加。

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因为从来没有真正的研究过真空速磁悬浮列车，更不知江南集团版的真空速磁悬浮列车究竟是怎样的技术结构。

事实上，这还是保守估计，因为磁悬浮列车技术对于轨的宽度有要求，而且不支持单轨连接，所以实际上的直径恐怕得达到5米以上。

当然，盛集团的专家们不是废，也没有被人买通，从而给盛错误的报分析。事实上这些专家分析的都是正确的，这些专利确实如同一厚厚的墙挡在了整个磁悬浮列车疾驰的路上面，如果不设法开这墙，那磁悬浮列车将无路可走，又或者必须要绕过几座山才能够前，可那个时候恐怕就要多几十亿欧元的代价了。

没错，盛这一次确实被黄老板给摆了一，而且适合前这位罗斯柴尔德家族的代表合作一同手的。而这个所谓的坑，自然就是盛这一次了足足5亿欧元收购的各磁悬浮列车的技术专利了。

这还仅仅只是生产成本，如此大的其实是不能够埋地的，那就必须要走地上铺设，这就会一步导致造价成本增，到最后总成本可能会达到目前江南集团所使用的技术的15倍左右，这他妈的谁遭得住。

于是这些专家就想当然的将目前已有的磁悬浮列车技术了去，认为就是在现有的磁悬浮列车技术上面加一，然后给里面真空，从而将列车速度无限提升罢了，所以现有的磁悬浮列车技术全都可以真空速磁悬浮列车里面。

可问题是，这堵墙是架在磁悬浮列车的前路上的，而不是架在真空速磁悬浮列车前路上的。

这么想其实倒也没有错，在技术上也不是不可行，但如此一来整个就将变得无比，真空的直径最少也得达到4米以上，否则本无法容纳28米，32米的车厢。