而最致命的则是诸如地震这样的地质灾害的威胁，那一旦发生了地震，埋在地的肯定会被烈的地震波震断，而到时候乘客们就只能被困在地，叫天天不应叫地地不灵，十死无生呀！

这样的论断在整个西方都不绝如缕，一开始很多西方人也确实认为将建在地是愚蠢至极的主意，只不过他们似乎没有考虑过，其实地铁也是建设在地，而一旦发生地质灾害，地铁的灾难程度是要远远于真空速磁悬浮的。

而在座的诸位董事们也对这说法知之甚详，因为这些说法其实就是在他们的授意推广的，毕竟他们不能睁睁的看着华夏人在科技上还占据优势来着，所以这就是一些必要的手段了。

另一边，这些人手中其实握有真正专业的理论计算和推测结果。

据全球级的专家分析推断，那就是将真空超速磁悬浮建设在地的危险确实是有的，而且还不小，如果遇到了度的地震，基本上都是必断无疑的。

可问题是，如果建在地面上的话，况其实也好不了多少，甚至会更。

因为一旦度的地震发生，地面上固定的一样会因为剧烈的震动而产生位移断裂的况，这是地上与地都无法避免的问题。

但问题是，一旦这样的地震发生了，如果是建在地面上，那外界的空气就会迅速通过中的裂涌之中，整个会在顷刻之间，由外向地炸裂，同时这些空气能够瞬间冲击达上百公里的距离。

如果两个站间的不及时关闭的话，那搞不好整条都会因为这样的地震而受到毁灭的伤害。

至于中还在运行的车辆，那基本上也会被气压直接成麻，里面的人想要活来就只有祈求上帝了。

可如果建设在地的话，那况就截然不同了。

首先地没有大量的空气，所以哪怕现断裂漏的况，外界的攻击也很难大量涌，这样就可以避免现瞬间炸裂的糟糕况。

而且在短时间最多也就是影响几十公里左右的范围，只要两边站的工作人员能够在10分钟关闭的气，那整条个大分是不会受到任何影响的。

同时，因为底有土层的一步遮挡，所以哪怕现炸裂，中还有车辆正在行驶的况，车辆本就很难偏离，现大的位移，从而一步的受到伤害了。

相反，只要车辆本设计的足够固，同时拥有良好的能设施，车辆在地基本上都能够保证完整的形态。

而只要

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