一旦掌握了标准，就能一本万利的坐享其成。

荆小的发真的是大家合作搞个汽车网站，肯定会支持我把那栋楼给修起来，大不了分你们两层楼，那个什么军属住房协会再分，老多修几层就是了，剩几十层岂不歪歪。

如果这个项目再把大金拉过来作，他一定擅，会搞得妥妥帖帖的让我当翘脚老板。

未来不大金能不能当大统领，居然让他给我打工，哈哈哈。

更是同时好了旗、英两边，这在某些时候，起码就像之前那位男爵质疑我是为红帝国服务的时候，康康，我这不是在为女王陛的大嘤帝国服务吗？

但他确实没想到，这对大嘤汽车工业确实很有可能是个破冰之举！

哪怕这几位还从未接过互联网，但恰恰是这倒懂不懂的决策者，更容易被新事征服，也更容易见风就是雨。

实在是大嘤汽车工业已经到了彻底崩盘的悬崖时刻，死当活来医吧。

这次连伯爵都起去打电话了。

可汽车集团的大佬里，还是有人朝着荆小倾开：“好了，现在能探讨如果真用你的名气来提升一个品牌，或者我们从远来个廉价海外生产基地的品牌，需要怎么合作吗？”

啊？这是要三条走路吗？

第1255章、没想到我也有这天

这才是最成熟的法好不好。

汽车网互联网说得再好，这玩法起码是一两年才能见到动静，而且培养本地互联网从业人员也是好几年的产业转型。

嗷嗷叫的选民，等米锅的厂家都等不起。

如果真能立刻用名气创意带动个品牌销售，绝对是立竿见影的短期收益。

再来个面向全球大众销售的价廉海外代工生产汽车品牌，才是以十年记的远产业规划，能够逐步把厂家有序的朝着海外转移，尽可能保证最大收益，不要产生损失。

能在片刻之间就咂摸这个近中远三方面同步推的策略，也算是很有魄力跟光了。

其实是仗着重生红利的荆小愣了愣，终于开始认真思考局面。

他在沪海，知桑塔纳线才开始比较正常的产，这从沪海街租车逐渐开始从蓝鸟皇冠这些车，朝着桑塔纳更换就看得来。

而实际上国生产力，对现代工业自动化线还于绝对的战战兢兢使用维护都没搞明白，更别说研发自创了。

自家的方便面厂、瓶装厂和小火锅生产线让他受颇。

老孔的服装代工厂都基本是半人工的劳动密集型，谈不上机械化，最多在外方协助对整个生产程了梳理更合理些。

直到后来的运动鞋生产线，多了些从右岸、焦盆淘汰过来的二手制鞋机，才有了现代制鞋业的形。

反而是焦爸的电厂顺着右岸那边买的机和生产模式更先些。

也就仅此而已。

国汽车工业要追上目前的局面，还很远。

荆小不愿掺和国家大局引导的合资车企大场面，也不想趁到国赚钱。

这年全国外汇储备只有两百多亿元，却要三十多亿元汽车，以至于国媒都在公开抨击这为权贵阶层服务的奢侈之风。

毕竟小轿车又不像卡车、公车，并非必要的运输工，对工业生产意义不大。

在不推崇消费享受的九十年代，很多人认为，把宝贵的外汇用来更先的工业设备，更有利于国家经济发展，不要小轿车的论调大有市场。

就各方混战的，他太有名就不要去被人当枪使了。

但这个时候如果帮大嘤汽车折腾，总是在拖德系跟日系的后，让这几家汽车国都不能一家独大，也算是帮国后续发展了贡献。

搅屎嘛，帮弱者拖者才是不二法门。

这可都是跟大嘤学的功力，荆小终于有明白那政治讽刺剧台词的义了。

着思熟虑的样，把手指还在桌面

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