跨大河的桥，但碍于当时两侧的文环境，而没有办法实现，但好在大河被疏通之后，现了河利网，现在洪季过去，用船舶来往，倒也算是四通八达，速度很快。”

“但大河之桥，我没有见到，可却真没想到，大江之桥，已经先行建设了起来！”

妘载说过，这个年代黄河的势是比江凶猛数倍的，不过随着黄河治理工作的结束，大河的也逐渐失去了过去那凶猛的势。

在后续的时代中，大河还会连续经历几次大的地震与涸，甚至现伪断那至少是数百年后的事了。

“大江之桥的现，沟通了南北两地，商贸与各个据之间再没有什么阻碍了，可以直接的往来，这给洪州和各个据都带来了大的利益”

“据说，当初修筑这条大江之桥，是请来了大人国的人们行工作的，那些人向江里一站，浅的地方才到他们的小，的地方倒是能把他们淹没”

边上有声音在说话，不少车停了来，观看大江上的波涛，同时，一些从洪州方向离开的人，给这些车上的人们行事的陈述。

原来，当年妘载找到修筑大江桥的位置之后，坐帝江前往大人国寻找帮工，灵氏作为打灰专业，为大人国的工人们行技术普及与讲解。

大江的对面，有大的雕塑，似乎就是在纪念当初造桥的那批人，从大人国的工人，再到面许多小小的洪州民众，雕像的度依次降低，矗立在大江沿岸的台上，作为丰碑存在。

江中有大量的鱼儿，在洪季褪去之后，万重新焕发生机，江面上有许多的船只正在打渔。

“那不是帆船，那艘能自己动的船，是什么？”

启发现了特殊的东西，他指向那艘特殊的铁船，众人都看过去，见到那艘船虽然不大，但是却有两个类似车的，在里缓缓的转动，船的中央还有一大，正在呜呜的冒着蒸汽。

它的速度不快，但可以持续航行，至于桅杆和船帆，只是加速时候稍稍用一而已。

其实，这带有的船舶，在古代中国，大约是南北朝的时候，祖冲之就制造来了，当时叫千里船，后来第一次正式的名称以及制造方法的现，是在《旧唐书》中。

那是唐代李皋所制造的，所谓“挟二蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席”，又称浆船，驱动方式是用脚踩踏，类似骑自行车，比起西方制造明船的时间，要早了七百余年。这船舶，到了南宋的时代，还在大规模的使用。

所以如果在宋朝看到有人在湖泊上蹬自行车，那一定就是桨船了。

但现在这个年代，桨船现之后，是作为蒸汽明船的主件现的当然，蒸汽机到现在，依旧是比较贵重的。

通过大江之桥，车正式洪州的地界，可以看到矗立在此的大防洪城，而防洪城外的西滩涂地区设置了很多分的，文命指着一座丘陵，对其他人：

“过去，这里有一条驰，那个丘陵的地方，就是芒满之野，当时那里有第一座兵工厂，我们在崇墉关抵抗三苗的时候，所有的兵和资，都是从这个丘陵来的。”

现在的芒满之野，已经变成了防洪设施，看不过去的半模样。

时过境迁，是人非。