这里河岸边等着渡河的人群比考察队上次到来时更多了，黑压压的少说有两三千人之多。顾凯听到石迪文的叫声也钻船舱来到甲板上，见到这样的形顿时前一亮：“看来我们需要的劳动人肯定是有着落了！”

时间才能完成。”

在海上度过第二个不眠之夜以后，领航的“飞速号”终于在第三天清晨从望远镜中看到了越南东海岸的地平线。这个消息通过步话机传达到其他船上之后，引来了疲惫不堪的船员们一片叫好之声。

“造船厂现在正在造的那艘船，据说设计航速会在十节以上。”王汤姆说：“如果这条航线用十节以上的船只来跑运输，那么整个航程至少可以缩短一天的时间。”

王汤姆虽然还不太清楚海运的建造计划细节，不过想想海运在这艘船开建之前就在讨论了大半个月，那么肯定不可能完全照搬中式帆船的旧有设计方案。从船结构来说，v型船和密隔舱的使用让中式帆船已经远远领先于这个时代，当并没有大幅度改的必要，多只是加大一船的宽比，那么最有可能的改动之就是在桅杆和船帆的设计上了。

“老天，希望他们别搞一个四不像的怪胎。”石迪文叹。

“我去看过造船厂那艘船，那是一艘中式帆船，就跟我们船队里那几艘船是一样的。中式帆船的平均航速能跑到十节以上吗？”罗杰对于王汤姆的说法表示了质疑。

众所周知西式帆船在海上的航速更快，这跟西式帆船使用的船帆有极大的关系，通过加桅杆，增加桅杆数量来加大船帆的受风面积，从而提航速。但中式帆船是没法轻易加桅杆的，如果桅杆度超过船度，那就等着翻船好了，所以相较于竞争对手，中式帆船的船帆面积一般都比较有限，这样也就变相地限制了船所能达到的最大航速。

于是船队放弃了在这里停靠的打算，继续向北航行。在抵达清化河海之后，船队转河中，逆上行了没有多远，负责瞭望的石迪文便在船叫了起来：“看，罗杰说得没错！岸边有好多人！”

船队抵达海岸的地方大约在清化河海以南大约十多里，一个叫岑山的小渔村。“飞速号”放橡冲锋舟，先行登陆对渔村行了探访，但结果让大家都很吃惊。这里的渔村已经空无一人，从收拾得净净的屋来看，这里的居民已经全举家搬迁——或许应该说逃难更为准确。

“看来这边的形势恶化得比我们想象的更快。”王汤姆面对这样的形也觉得有些不可思议。上次来到这里的时候附近还有大批的难民聚集，而短短二十多天，连这里的居民也全离开了家园，变成了战争难民。

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拓队指挥一帮人经过商议之后，决定先到上次考察队停靠的清化河海，看看那里现在的难民况如何，然后靠岸休整一天时间再继续前。

“没错，他们的确是在造中式帆船，不过我听说海运对船帆和索都行了重新的设计，大概会采用某些西式船帆的优，搞一个中西结合的作品来。”王汤姆推测。

“如果能把这些船的航速提一就好了，哪怕就到十节左右都好，这样一天一夜就能跑完这段距离，船员们也不会搞得这么疲劳。”罗杰也加到他们的讨论中来。

当然西式帆船的缺也极为明显，由于加了桅杆，就必须使用大量的支索来拉住桅杆，这将大大地限制西式横帆的转动角，让船只无法有效地利用侧风和风，以至于所谓的快速帆船也只能在顺风况才能拥有比较快的航速。同时由于帆索的复杂化，甲板上需要的作人员也大大增加，这其实也就变相降低了船只的续航能力。而中式帆船的船帆面积虽然相对较小，但胜在作方便，只需少量船员便可以驾驭，而且几乎各个方向的来风都能利用上。但至于说两帆该如何合到一起，取补短，王汤姆这个航海专家却是没什么好主意，毕竟这牵涉到船舶设计和力学方面的专业知识并不是他所擅的领域。

“清化河不是那么容易过的，我们继续往北走，应该会遇到大批的难民。”罗杰建议。