隔舱在功能上有三个十分显著的优，一是通过分割密封舱室的法提船的抗沉，二是利用密隔板来增船横向度，三是提装卸效率，便于货在运输途中的储藏和保。

而从造船技术的角度来说，密隔舱还有一个不得不提到的优，那就是用密隔板来取代了船加设肋骨的工艺，从而让造船的程大大得到简化，工期也得以缩短许多。

虽然这先的造船技术在郑和西洋的时候就已经传到海外，但西方国家真正将这技术引到自己的造船业当中并行推广，却已经是十八世纪末，也就是距离现在这个时间大约一个半世纪之后的事。1795年英国人本瑟姆为英国皇家海军击了六艘新型战船，才第一次将中式帆船的密舱结构运用到西式战船的建造当中。

这船结构上的差异，每一名海汉海军成员在受训期间都接受过相关的知识培训，也明白这差异在海上炮战中将会给双方船只带来怎样的影响。因此对于海上炮战这战方式，海汉一方的将士在心理上是备了天然的优势。

随着双方船队距离的一步缩短，终于开始有炮弹命中了荷兰帆船，而这个距离上仅仅依靠橡木船壳是无法抵御炮弹的大动能，很轻松就能在船上撕一个大，顺便扫清前路线上的一切障碍。

被称之为费留特船（fyt）的荷兰帆船是在早期的西班牙大帆船基础上作的改良型，将船壳轻量化并减少了武装和手数量，并将吃线以的货舱加大。这改动让荷兰帆船实现了速化、轻量化、低成本、载货量、便于建造等等目标，也是荷兰在短短时间崛起为海洋帝国的重要原因之一。但这帆船的缺也非常致命，吃很，船壳却相对很薄，虽然相对激动灵活，但却缺乏抗击打能力和火力输度。

在17世纪中叶，也就是距今大约十年之后的英荷战争当中，荷兰海军和武装商船在英国海军的重型战列舰面前被加农炮打得损失惨重，荷兰人只能依靠手们的素质和造船速度上的优势来弥补装备上的先天不足。

这劣势在目前并没有充分暴来，因为在能与其正面抗衡的海上势力屈指可数，而不是西班牙人还是牙人，甚至包括大明师在，在武装船只的数量上都很难跟荷兰人相提并论，大规模的海战肯定是荷兰人占优。但在目前这六对四的小规模海战的条件小，荷兰帆船的劣势就在海汉炮火之暴无疑了。

首先双方在舰炮总量相差不大的前提，命中率却是差了不止一倍，海汉战船在相对较的命中率支持之率先摧毁了荷兰帆船上超过三分之一的炮位，这就导致了荷兰的火力输度迅速降，命中率更是跌到了惨不忍睹的地步。