当然对战后局到疼的只是一些层人士，绝大分的普通百姓仍然很庆幸自己能够平安地活到战争结束。成大朋虽然经历过更为严重的战，并且在这次这次的达维亚攻防战中并没有遭遇什么大难，但近一个月的时间里仍然让他重温了劫后余生的觉。大成米行在这场劫难中算是非常幸运，没有现人员上的伤亡和大的财产损失，虽然战前就被议事会查封并运走了大分的粮，但这些粮也并非无偿征用，战后肯定还是会慢慢算清账目。这也幸好是荷兰人打胜了，要是败了，这些粮肯定一粒都别想再讨回来了。

但他听到由港务人员传来的信之后，便能从约定的暗语中确认对方应该就是达维亚报站的负责人之一了，当也不敢怠慢，一边往港赶一边派人通知了罗杰。

8月25日，成大朋所在的船队终于驶抵了安不纳港。在港湾之外他们先照本地的规矩，接受港务人员的登船检查，确保船上没有违禁品或可疑人员，然后再引导其港，在指定的码停靠。

打蓝人还急匆匆地派了一支船队，让米行的人带路去占城买粮，不过这支船队大概不会有机会回到达维亚了。因为在战争结束的当晚，特就找上门来，对成大朋了同样的要求，希望他能够尽快北上组织购买一批粮运回达维亚。至于船只方面，议事会将从刚刚杀回来的荷兰舰队中挑选四五条船况较好的商船让成大朋使用。

这一趟成大朋没有再把差事让给同僚，而是选择了亲自北上。战后的达维亚暂时没有太多的有价值报，他决定亲自北上，找机会当面向上级汇报此次的战况。

安不纳港的安全条例对于荷兰船员在本地停靠之前的活动范围和可接对象都有着极为严苛的规定，不过这些规定对于成大朋显然并不适用。他很快便与港务人员行了接，并说服对方通知黎大贵。

本章尚未读完,请击一页继续阅读---->>>

照荷海双方在去年签署的停战协定以及之后的修正补充草案，荷兰商船可在解除武装后安不纳港停靠并获得补给。而且成大朋也表示自己与海汉人的关系不错，船队在当地补给时可以获得更好一些的待遇，因此东印度公司这边也就没有反对将安不纳港作为此次航程的其中一站。

成大朋发的时间比前一批随打蓝船队北上的同僚要晚了大约八天左右，算算时间，如果前一支船队顺风顺的话，这个时候大概是到了安不纳群岛附近海域了。不过成大朋并不着急，他可以确定在同僚从占城返回之前，自己肯定就已经抵达安不纳群岛，将最新的消息告知当地的官。之后上级自然会想办法，尽力确保那支船队中同僚的人安全。

大约半个小时之后，成大朋用“商讨补给品价格”的借，了港务中心与罗杰和黎大贵会面。既然是

蓝主力尽疯狂袭击南洋各地港的这支荷兰舰队，也着实在这一个月的时间里捞到了不少真金白银。虽然未必见得能完全弥补达维亚所蒙受的损失，但多少也能补贴上一分重建工程开支了。

成大朋自然不会拒绝这样的好事，当便一答应来。只是可惜大成米行原有的两条四百料的福船停靠在港被打蓝人给征用，大概没有机会再找回来了。

前些天另一支船队来到这里停靠，其中的海汉报人员也是由黎大贵行报接。尽黎大贵现在理民政商贸方面事务的时候更多一些，但终究还是没有完全脱离安全报人员的份。不过对于安全安排在达维亚的报份，他其实并不知晓，毕竟这在海汉层中都属于机密，更别说他这样一个归化民份的基层人员了。