，但他们却依然整齐的排列在主席台的旁边，就好像只要讲话一结束他们还会继续不知疲倦般的起来一样，看那年龄也就是附近学校调的中学生而已，但是他们现在并没有待在教室中学习着晋的法门，而是待在这寒风之中听着一个半大老在没完没了的废话。

我没有心关心席的领导都有哪些人，也不关心谁是我不能得罪的主一把手，这事只要徒弟在就都能很好的解决，站在台的我只是例行公事般的个卯，心早已飞到了远。本来我是很期盼这一天的，整个速铁路计划从一开始的立项直至艰苦谈判后终于自己组装机车，所有的环节都有我的参与甚至说是起到决定的作用，但是当这可以跟圳速度相媲的工程杰作真的铺在我脚时，我却将注意力转向了别。

以后来来往于远山和北京之间的人们又多了一个快速和便捷的通工，而且它的价格还远低于飞机，有钱人自然可以潇洒的飞来飞去，穷人也能乘坐普通的旅客列车，那些既想节省时间又想节约金钱的人绝对抵挡不住铁的诱惑，对于大多数没有雄厚财力的生意人来说这是一不错的选择。但世人只是看到了问题的表象，如果这个工程只是为了追求速度那就太没有远山的风格了。既效由环保才是我们的特。

“……将来由铁路本所产生的电能将降低列车运营成本……”台上的领导大人还在涂着他廉价的唾沫，完全不顾及那些正在寒风中穿着演服而瑟瑟发抖的孩们，不过他却说了这个工程最关键的问题。

众所周知速铁路是需要电力运行的，而电力是依靠一线杆和电缆来传输到机车，也就是说我铺设了多的铁路就需要架设多的线路，那么怎样利用这结构呢？这就是我的实验室中最新的研究成果，全新概念的风力发电装置。

说起来似乎是很玄妙，其实结构很简单，我们只不过是在线杆上架设一个新的支架，支架间用钢缆和导电线缆相连接，而钢缆上则穿着一串串塑料扇叶的微型风里发电机，一台发电机的功率很有限，但整条铁路的天空上布满了这小风扇！那规模效应不是简单加减法能够计算的。说起来其实很惭愧，我原想是利用铁路沿线的地铺设一条真正的风力发电机走廊，可这段时间有些大手大脚的我无法承受额的采购费用，国的发电机组在成熟度上又不能满足我的需求，所以我只能退而求其次的采用这串联小风车的办法来达到目的，为了保证电压和输电的稳定，我每隔一段距离还要备相应的稳压输变设备。这都要谢我那些废寝忘工作的研究人员解决了列车通过时瞬间风压过大，而无风时又没有动力的矛盾。还要谢辅助的计算机开发门全力计算，才能在短时间完成合理的布设方案。

我的这法自然引起了某些人的兴趣，这其中有铁门的主领导，也有外国铁路设计专家的实地考察，大家都不知我这布设是否真的有用，而且现在国的电价还没有到达老百姓的心理底线，我这么能否收回成本？他们都不知电力缺对于这个国家今后的发展究竟有多大的掣肘，我蔑视别人的短视，至少在这个领域我还有着不可动摇的预见！

第二卷、飞扬的青

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