其实杜飞最理想的目标是飞厂，但他知那本不可能，这才退而求其次。

这里的株洲航空发动机厂，也就是3311厂。

他已经把8270厂旁边的一大片地申请来，转为工业用地。

首先杜飞的份，即使不是队的也不算正府的，说是企业还没直属的上级委。

作为行业的专家，二十年前震惊世界，号称‘空中泰坦尼克号’的大飞机他怎么可能不知。

其他人则暂时安排到8270厂那边。

如今全三路四合院，加上一个后园的大院腾来，稍微休整一足够一二百人办公。

火车的卧包厢，徐教授看着杜飞拿来的发动机图纸，时不时的眉锁起来。

更不可思议的是，杜飞竟然能搞到发动机的图纸。

现如今，杜飞第一就要吞陕飞厂。

杜飞这次来，最主要的目的就是带着布拉宗的反转涡桨发动机的图纸来，看3311厂能不能生产来。

好在陕飞厂的技术力量虽然差了一些，却是专业比较对。

当初8270厂巅峰有一万多职工，现在也就恢复到六七成，宿舍都是现成的。

后来还是杜飞主动表示，希望把奖励转化成消防材的资源。

虽然已经过去了将近二十年，但布拉宗的反转涡桨发动机的技术平，依然不是国能比的。

徐教授再度了睛，沉：“要说3311厂的技术平肯定不用怀疑，但的能不能生产这台发动机，在这儿我没法跟您打包票，一个是没看到全图纸，再一个咱的飞机还没有总设计，发动机是否需要改动，现在都不好说。”

而且在他的计划中，不仅仅是吞并，而是全搬走，人员、设备、生产线，全都搬到京城去。

杜飞，他这次亲自跑一趟株洲并非只为了发动机。

临走的时候，王佑特地给杜飞找了一个辅助。

至于搬迁的过程，其实也比较简单。

前期杜飞要的主要是人，组织一趟专列就拉回去了。

因为有上面顺推舟，面又有王佑主动合，再加上是搬到京城去，还能带着家属，附带京城，这些优惠条件一公布，厂里的工人和中层技术人员没多少抵绪。

这就很难办了。

半晌之后问：“经理，这个图纸是从哪儿来的？”

还有一个问题，就是杜飞的年龄太小。

是当年速联援建的156个项目之一，国第一台涡浆航空发动机就是这里生产来的。

……

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徐教授，原陕飞厂主技术的副厂，因为业务关系跟3311厂比较熟悉。

甚至在个世纪初，欧洲研制的新型运输机a－400使用的依然是涡浆动力。

杜飞一度也想把3311厂吃去，但是仔细了解之后还是算了，这可是骨，他本咬不动。

但最终他的目标仍是建造反转涡浆动力的大型运输机。

他46年生人，到现在满打满算才26岁。

这也是为什么，再杜飞穿越前，安－22和c－130运输机还在使用。

而且这回杜飞的功劳太大，一般人也不敢随便置喙。

准备建造大型装车间，虽然杜飞暂时放弃了大飞机，转向了轰炸机。

并不是说有人要在上面文章，而是实在没有先例遵循。

安排好安这边的事宜后，杜飞不停蹄前往第二站，湘省株洲。

之前楼房盖好了，原本住在旁边两路院的住都搬走了。

因为之前一直在准备生产飞厂搞的运－8飞机，徐教授对用在运－8上的发动机了解很，从技术上来说还不如前这台。

陕飞厂已经并的消防材公司，徐教授这个副厂就成了杜飞属。

杜飞财大气，接来为了‘轰－8’项目肯定全力以赴。

而且重要也不是新成立两年多的陕飞厂能比的。

徐教授推了推镜，心中不由得微微震惊。

到了京城有沈佳宁先期回去对接，重要的设计和技术人员就放在消防材公司这边。

杜飞：“这是英果布拉宗客机的发动机，我们经过了一些优化改，怎么样？以你对3311厂的了解，他们能生产来吗？”

上次从南亚回来，关于杜飞的功劳和奖励一直没有确切的说法。

这动力虽然有些过时，但其可靠，动力相当劲，旅客机或许差意思，但作为运输机绝对合格。