飞思来想去比较稳妥的办法，上飞厂并飞完全在他控制范围，肯定不能直接把升级完的图纸拿过去。

等了小一个月，杜飞让人把那份修改好的图纸送回去，上飞厂的人一看，全都大吃一惊。

鲁战斗立即打来电话，询问杜飞到底是怎么回事。

少了一份可以理解，杜飞这边留了存档，但图纸上那些修改的地方是怎么回事？

杜飞在这电话这边，笑着：“老鲁，别激动。要是原封不动拿回去，叫你们把图纸送来的意义在哪儿？”

鲁战斗一噎，还真是这么回事，随即灵机一动想到现在京城那边的况，脱：“是阿莉卡人……”

杜飞倒是没想到鲁战斗会主动帮他找好了借。

这也很好理解，鲁战斗是航空业的老人，国什么况他心里一清二楚。

上飞厂的技术力量已经是最豪华的排面，要说能给于这近乎降维指导的，想来想去也只有阿莉卡。

杜飞打个哈哈，既没有承认也没否认，正好让鲁战斗默认自己猜中了。

只是鲁战斗想不明白，杜飞究竟有什么手段，竟然让阿莉卡人帮忙。

这个显然不在之前的合作项目范畴，难真是有钱能使鬼推磨？

鲁战斗想不明白，索也不想了，直接组织人，开始照图纸上提示的方向修改，力争在短时间第二版图纸。

据杜飞的指示，基本上第二版图纸来，就可以行样机制造了。

一想到那无霸一样的大型运输机即将在自己手里制造来，即便鲁战斗是沙场宿将，见过了大场面，也不免激动。

就在上飞厂拿到图纸的修改意见，锣密鼓的调整设计的时候，杜飞这边的k－8客机度更快。

相比大型运输机，把运－8改成k－8客机几乎没什么难度，只需要把机得更小一些，不用考虑载重问题，更倾向于航程和舒适。

虽然杜飞给k－8的定位是‘廉价好用’‘适应任何恶劣环境’的支线客机，但在力所能及的地方仍要稍微顾及一些舒适。

比如机的隔音能，使用w驻军－8的同轴反转发动机，本来动静就大。

运输机上完全没问题，要是用在客机上，肯定要有针对修改，不能让乘客飞机的时候耳朵嗡嗡的走。

再就是一些安全的设置，目前客机有的主的安全设施必须得有。

如果没有，以西方的，肯定会揪住不放，连篇累牍的诋毁抹黑。

有了这些，再加上保留运－8作为军用运输机，能在野战机场起降的能力，就是k－8客机的心竞争力。

……