“我觉得除了跟比亚迪接，现在也可以跟安汽车、城汽车、吉利、奇瑞等客聊一聊了。”

“要不然等到我们的发动机生产线量产之后，只有比亚迪f6在使用的话，那么产能利用率是比较低的。”

程涛是南山从航天三菱挖过来的发动机专家，他曾经在东瀛三菱过十几年的发动机研发工作，然后又来到了航天三菱担任技术。

“照这个节奏，8月份完全可以组装可以量产的发动机来，然后在年底到大规模的量产。”

“发动机生产线的布局也已经确定来，如今委外加工的设备已经订购，工厂那边的基建已经完工，就等设备陆续场了。”

“特别是发动机这么重要的零件，客哪怕是要采用，至少也是需要行半年以上的各验证。”

甚至到了混动时代，这款发动机也都没问题。

罗红星作为负责生产的副总，自然是很关心产能利用率。

“前几个月，我们不方便差，现在应该都还好了。”

可以说完全够用了。

已经到了2003年6月份了。

这一次南山也算是费了不小的代价，让他过来担任发动机事业的主任。

曾婷婷作为销售，自然也是要给公司多开拓客。

“这况，确实是需要考虑开拓新的客。”

“比亚迪那边对我们目前的参数平是非常满意的，甚至是超了他们的期待。”

“当然了，基于15t的平台开发其他排量的发动机，这也是可以结合客的需要展开推。”

“这个动力输平，在未来十年都是不落后的。”

何清泉作为模中心主任，15t发动机的相关零件，只要是南山作的，全都是由模中心负责制作。

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曹并没有打算把南山的力一直都投放到发动机上面。

虽然南山的15t涡增压发动机有不少东西是曹“提来”的，并且亲自参与设计，但是日常的项目理和跟踪，都是程涛在负责。

你想要有突飞猛的变化是比较困难的。

“要是我们的动作晚了，就会导致发动机工厂的产能一直于富余状态。”

“当然了，怎样让我们的发动机跟东瀛系的一样经久耐用，也是接来一段时间大家努力的重。”

“曹总，15t发动机的所有零件，都已经发了正式的开模指示书了。”

请数量不断增加。

曹受到大家似乎一就松了一气，立追加补充了一要求。

“这个能，基本上是秒杀同级车的平，就是本田自己最新推来的03款雅阁，动力方面都是比不上我们的。”

“如果实行三班倒，并且补充一些瓶颈设备的话，产能甚至可以突破40万台。”

“照目前dv开发阶段的样机数据，压缩比达到了105：1，发动机在转速达到6000的时候最大功率达到了136kw。”

本来这个年代，大分主机厂的发动机，一代产品就是要用十年左右的时间。

特别是南山的这一代产品，已经是基于后世本田的15t发动机来开发来的。

“我同意曾的意见，为了充分的考虑未来的需求，我们的发动机生产线是照年产30万台的规模来设计的。”

南山不再需要搞闭关式的研发工作，但是并不表示研发工作就可以停来了。

“曹总，虽然我们的发动机还没有正式量产，但是已经有样机来了。”

“而比亚迪的f6，哪怕是销售况比较理想，我估计一年也就是10万台的平。”

发动机这已经有超过一百年历史的产品，各方面的功能已经比较成熟了。

将来注定是电动车的时代，南山现在开发一款发动机来，用个10年是完全没有问题的。

在工业化生产的时代，如果产能利用率很低，那么生产成本是没有办法降来的。

所以他自然也是15发动机研发项目组的成员之一。

“最大扭矩也可以达到255米，合比亚迪的f6车型，wltc工况综合燃料消耗量可以到68 l／100k，最车速可达180k／h。”

今天的项目会算是发动机开发工作的一个重要阶段节，她觉得是时候开始把工作重心转移到外订单的获取了。

“今后只需要一步的提升节油效果和零件的耐久能，并且推一些va提案，降低成本就可以了。”

罗红星在旁边也汇报了一发动机工厂的准备况。