“到时候其他车企应该也都会学着去推广这个见解。”

“刚开始的时候我还觉得冲压成型零件太贵了。”

“据我所知，这个速度在合资企业里，绝对是算快的了。”

“它们有可能会在华夏市场偷工减料，但是总没有理由在利市场也偷工减料吧？”

“是不是可以让研究院那边考虑一，急的把图纸上的一些零件材料改为冲压成型材料呢？”

“甚至网上一些反驳城汽车的观，也是有理的。汽车车的设计，不是简单的把度钢板往上堆砌就行的，那是一个整的结构设计。”

洪建这么一分析，木林森的担忧并没有减少多少。

“我们可以找一款车型先试着搭载一分的冲压零件，但是全都大量使用的话，还是需要慎重考虑。”

但是城汽车的h6和本田crv的碰撞测试，一就把许多suv车型给推到了风浪尖。

传况来看，没有提到冲压成型的话题。”

“我只要用厚一的590钢板，同样可以达到冲压成型零件的度效果。”

“当时我还犹豫着是不是要劝说总的设计者放弃在华夏使用冲压成型技术呢。”

要不然多少也是会影响销量的。

4月份上就要过去了，销量也非常不错。

“这倒也是呢。”

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尹川的反应还算是比较镇定。

王泽作为奇瑞汽车的销售，本来今年的心都很不错的。

越是这么说，木林森就觉得这可能越大。

“卜德凡，看来总那些设计人员，还是很有先见之明啊。”

“同样一个b，普通冷冲压的成本可能就一百多块钱，但是变成冲压成型却是要去到三百块了。”

“如果他们真的用了这项技术，没有理由不拿来宣传。”

这让他的心中，多了几分底气。

“现在换也来不及了。”

哈桑博士在华夏待了许多年了，如今中文说的也算是很利。

“甚至有一分客听到瑞虎没有使用冲压成型技术，立就没有兴趣继续聊去了。”

“特别是城汽车现在把冲压成型的话题给带火了，吉利就更加没有理由藏着着了。”

……

好在这一次的公关，倒也不是那么生涩的去瞎搞。

“确实是啊。”

“毕竟一个零件的度，不是单纯的看材料，也跟形状和板厚有关系。”

因为今年1季度，奇瑞汽车的销量同比增加了三成。

“再说了，本田汽车在利销售的crv，也是没有使用冲压成型零件的。”

“虽然远来看，应该会有越来越多的车型使用这一项技术，但是应该要有一个过程。”

“那个冲压成型零件，我听说生产效率是很低的，成本肯定是不便宜。”

……

“我们的cary要明年才上市，在这一年的时间里，要是吉利把帝豪的车材料给升级一的话，我们岂不是被动了？”

“我觉得从这个角度去反驳一，应该有很多消费者会认可。”

互联网上的那些容，他自然也是有去看的。

“本特勒反馈的消息，一条产线的投资就要一个多亿人民币。”

“我觉这样去，也不是办法呢。”

当然了，瑞虎作为奇瑞汽车今年的重磅车型，如今消费者有质疑，他们肯定也是要找借说明一。

特别是瑞虎和h6都是借鉴了crv的外观，大家就更加喜放在一起比一比了。

“并且从理论上来说，并不是一定需要冲压成型技术的。”

他是技术生的人，对许多零件技术都算是比较了解。

“尹总，4s店那边反馈的消息，最近有不少客都在咨询我们的瑞虎有没有使用冲压成型技术。”

不行，自己要跟丰田汽车的派驻员好好的沟通一，看看怎么应对这个局面。

王泽也知自家公司不可能立改变设计方案，这个时候只能是去公关了。

“我们明年开始上市的新车型，都会搭载冲压成型零件。”

所以并不会因为网上的一些新闻就彻底的了手脚。

“毕竟，丰田、本田它们都还没有使用冲压成型技术，多少还是有一些原因的。”