“优惠？”

当然了，正常来说到了这个阶段，不会现什么大问题。

要不然他们怎么可能放任各个4s店那样加价？

“到时候我们的产能有限，各优惠又可以慢慢的取消。”

“只要我们crv的价格降来了，那么不城汽车他们在背后搞什么事，都有人去买crv。”

至于导航啊，座椅啊，仪表之类的有些东西还不完善，可以慢慢的来。

再之后就是为应对正式的大规模量产，的一些品质和生产节拍、生产培训等方面的试作了。

因为星辰1号的首台样车要线了。

“甚至销量还能一步的传新。”

明明几句话可以说清楚的事，有时候也是需要几张ppt来汇报。

就像是后世丰田汽车的阿尔法，4s店里面加价那么厉害，人家丰田汽车不知吗？

毕竟早期开发已经验证了两个阶段了。

毕竟在同级别车型里。crv几乎没有对手啊。

大家也没有兴趣去关心了。

而供应商据恒久的模生产来的零件，组装样车也还有几个批次。

不过对于星辰汽车来说，外面的事现在都已经不重要了。

听到面的员工这样的提议，韩昊还是非常难受的。

他们一也不介意这几十万几十万的加价金额被4s店给挣走了吗？

很低。

最开始的时候，很多零件都是规格没有最终确定来的状态，只是先把汽车实车来，能够正常的上路跑就行了。

验证完毕之后重新调整图纸，再一次的生产一批技术验证车。

然后重新图之后，基本上就可以通知供应商正式的开恒久模了。

“既然如此，那你们就一个详细的方案来，汇报一。”

对于星辰汽车来说，早期的两个大阶段的技术验证，直接就合成了一次。

无形之中，西风本田也是多挣钱，并且少钱了。

这个世界上，就没有免费的午餐。

很显然，西风本田的人也只是认为优惠是暂时的措施。

整个假期汽车行业都是在喧闹之中度过的。

背后都是有故事的。

用这些验证车继续各试验，确定各个零件的规格是否需要再调整。

这可是实实在在的利降啊。

一款新车型的开发，如果是从零开始，照国际汽车零件的事方式，那是有不同阶段不同批次许多次的生产。

他已经习惯了自家的crv加价销售，并且客还需要等一段时间才能提车的好日。

比如需要生产几台车送去委的一些认证手续和试验。

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东瀛企业，最喜各资料，各报告。

西风本田自然也是不例外的。

“况已经到了需要售价优惠才能提振销量的地步了吗？”

甚至可以把阿尔法的提车，当成是一个奖励的手段，从而让4s店在其他方面合他们一些事。

第296章 信心爆棚，样车来了

“，从我们目前调查了解到的况来看，许多消费者虽然也关注一些所谓的技术问题，但是归结底还是看售价。”

然后再需要走一批跟量产状态差不多的车去各耐久测试，发现问题之后及时的调整图纸。

现在突然说要给优惠金额去，实在是太难受了。

消费者是很健忘的，到时候大家肯定还是会继续购买crv。

然后这个ppt在逐级汇报的过程当中，还需要不断的修改。

这个阶段主要是验证一些零件的合、零件的尺寸和一分的耐久。

怎么可能！

阿尔法好卖，人家就可以让4s提车的时候，同时提一些不好卖的车。

2005年5月。

效率可真是一都谈不上。

也就是现在即将要线的样车，经过测试之后，调整图纸，就准备通知供应商去制作模了。