大众汽车的贡献虽然跟福特和通用相比还有一些差距，但是比国大分的自主品牌，其实销售额还是要更。

采埃孚也不行。

……

“到时候报价的时候，可以适当的把价格在之前的基础上再往压一压。”

在国，目前南山集团也是没有对手的存在。

“除了城大众之外，我也找都大众那边打听了一，也是有类似的况发生。”

再说了，除了变速箱之外，还有毂轴承、螺母板等其他一些零件呢。

“各个月份的订单，你们要盯一，看看有没有突然降的况现。”

虽然这个结局不是他想要看到的，但是也不是一心理准备也没有。

“这么一来，都大众和城大众对于去南山化的法，估计就会有不同的声音了。”

“大众汽车的变速箱不是一分从采埃孚采购，一分从南山采购，一分自己生产吗？”

“如果量产车型上面，他们想要把我们的零件切换给其他厂家，那么我们就要想一想有没有什么制衡的办法。”

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至少在德意志是绝对找不到的。

有困难，那也是要迎面而上的。

事实上，南山集团现在最大的客就是福特汽车和通用汽车，他们才是南山利的最主要贡献者。

毕竟人家是全球供货，随随便便就能贡献一个几十万台的变速箱。

信机，营业本奥村心颇为激动的去给社吉川久人汇报了一个最新的消息。

“曹总，这个事我觉得不能坐以待毙，得想办法才行。”

“照你这个说法，大众汽车这是把我们给恨上了？”

如今除了丰田汽车、斯鲁、铃木、五十铃等几家东瀛车企还在大量的使用信的变速箱，其他主机厂只有个别厂家还有一分的车型在用信的产品。

曹很快就给了一些方向的建议。

曾婷婷看到曹一都不慌，心中也多了几分底气。

“社，大众汽车的采购主动的跟我们联系了，让我们再重新报一6at自动变速箱的价格，似乎要再给我们机会的样。”

曹倒是没有特别诧异。

“嗯，我也会跟南北大众的采购保持沟通，看看他们那边有没有一些新的消息。”

可以说，这个世界上要说谁最讨厌南山变速箱，信敢说第二，绝对没有人敢说第一。

曾婷婷可不是那么容易妥协的人。

汽车零件跟一般的资购买不一样，不是你今天说切掉某个供应商，明天就能实现的。

“先看看他们的动作再说。”

“这说明是大众汽车在行动，而不是城汽车集团或者是都汽车集团的动作。”

所以虽然这个动作肯定会导致南山集团在大众那边的营业额降，但是降幅度不一定就很大。

“到时候让其他厂家哪怕是拿着我们的价格去检讨，也不来。”

这两年，由于南山变速箱的现，让信的变速箱在全球各个汽车那边，失去了大量的订单。

所以对于大众汽车的动向，南山集团是很重视的。

不说零件厂家变更涉及到一些技术验证和公司的程要走，单单这极端的变化会不会引起供应课题，就值得主机厂好好的思考一番。

“如果量产车型没有什么动静，那么意味着他们在新车型上会有动作。”

“这两年他们已经快把我们从他们的供应系里踢去了吧？”

其他毂轴承之类的，也是存在一些类似的况。

这事不要压在她的手中，及时跟踪就行了。

最关键的是大众汽车虽然有这个动作，但是最终落实成什么样还不好说。

“只要还有钱挣，这些项目就可以抢。”

就比如螺母板，离开南山集团之后，他们能够找到更便宜的厂家吗？

单单这一，就至少让信每年损失了好几个亿的利。

曾婷婷挂掉了徐良的电话之后，立就去给曹汇报了。