电动四驱直接通过控制前后轴的电机来分动力，相比于机械传动，电动四驱的响应速度更快、更准，在复杂路面行驶时，车辆可以据四实时附着力以及路况，及时对四个车的动力和扭矩行合理分。”

“电动四驱系统由于结构简单，往往能适不同车型，不需要像燃油车那样考虑传统轴度、分动箱、差速锁布局问题，不同车型需要重新布局四驱系统，因此电动四驱的成本更低。”

“最关键的是我们的这一系统开发来之后，将来在新能源车时代，能够完的跟bev和phev、fhev车型相结合起来使用。”

“甚至电动四驱系统最适合的场景，就是带电池的车型。”

“在传统的燃油发动机车上，反倒是会带来一些额外的困难，需要充分的考虑发动机和发电机之间的一些功率分等问题。”

“甚至极端况，只能考虑在fhev车型上先使用。”

“不过至少我们的星辰三号，现在就是拥有了混动系统，这电动四驱用在它上是没有任何问题的。”

“能不能在星辰二号上面也搭载，就需要你们去好好的研究一番了。”

曹这么一说，汉彪和曾婷婷的神都越来越亮。

对于汉彪来说，找到了一开发难度更低，但是似乎技术更加先的四驱系统，这是今天最大的收获了。

而对于曾婷婷来说，她更是觉到了将来新车宣传的时候，可以好好的把这电动四驱系统作为一个卖来宣传。

带电的零件，相比传统的机械零件，总有给人一技术更加先的觉。

偏偏电动四驱的成本比传统四驱系统还要便宜。

这就更加让人开心了。

“曹总，这电动四驱就没有什么缺吗？”

开心归开心，汉彪也担心到时候开发的过程中踩雷了。

所以借着这个机会准备好好的确认清楚。

“不是任何零件和系统，肯定都是有自己的缺，电动四驱也不例外。”

“电动四驱靠的是电机的瞬时扭矩爆发来实现脱困，也就是‘大力奇迹’。”

“正常况，电动四驱车型都没有搭载分动箱、差速。”

“因此在其中一组或一个车打的况，车辆无法将打车的动力分到有附着力的车上，使得电动四驱的脱困能力不如传统机械四驱。”

“当然了，我们现在的车型，哪怕是suv，本质上都是城市suv，不是派越野车。”

“所以这一个缺并不是很明显。”

“将来如果要搞纯正的越野车，走派越野路线，备非承载式车的话，那么可以考虑在电动四驱系统上面再搭载简单的分动箱和差速。”

“或者直接从外面购买简单的分时四驱系统，也能满足派越野车的需求。”