电池，也需要同步检讨开发bev车型和phev车型上使用的电池。”

“并且不仅仅是要考虑三元锂电池的开发，磷酸铁锂电池的开发也要同步展开。”

“当然了，电池的开发涉及到电芯、模组、bs等各项目，需要占用大量的资源。”

“照目前南山汽车零件所备的实验设备和人员，肯定是不能满足要求的。”

“所以我打算把电池业务单独的剥离来，成立南山电池来专门负责跟电池业务相关的所有业务。”

曹这个表态，倒是让在场的层都颇为意外，又觉得理所当然。

到现在为止，只有南山发动机和南山变速箱这两个大的零件是从南山汽车零件里专门剥离来。

还有半个芯片相关的半导事业，也算是剥离来了。

电池这个东西，对于电动车来说，重要一也不比发动机低。

虽然还不知公司什么时候会推电动车来，但是把电池业务单独剥离来，似乎也是说的过去的。

“曹总，如果能够成立南山电池专门去研究生产新的电池，那自然是最好不过了。”

“不过现在各个企业涉及的电池技术五八门，我们之前也简单的搜集整理了一。”

“就拿现在相对成熟的fhev电池技术来说，丰田汽车使用的是镍氢电池，本田汽车使用的是三元锂电池。”

“理论上来说，三元锂电池肯定是比镍氢电池更加先的。”

“但是镍氢电池的技术更加成熟，理论上成本也是更低的。”

“我们是不是也要考虑在fhev电池上面，跟着丰田的步伐去走呢？”

虽然电池业务要从南山汽车零件里剥离去了，但是汉彪还是非常负责任的去说明了一之前的调查况。

这个年代，汽车电池技术的发展方向，还是有很多疑问的。

虽然不少车企其实都已经在研究，甚至已经推来了电动车，但是大家心中其实都没谱。

1832年，苏格兰科学家罗伯特·安德森发明了第一辆电动汽车原型。

1859年，法兰西科学家加斯顿·普朗塔发明了第一辆电动汽车。

1891年，利发明家威廉·莫里斯发明了第一辆商用电动汽车。

1900年，电动汽车在利的市场占有率达到了38％，但随着燃机的发展，电动汽车的市场份额逐渐降。