这个时候，他赶车，看看外面的况。

但是，更惨的是奥迪tt。

特别是奥迪tt，更是席尔瓦的得意之作。

好在气一瞬间就弹了来，搭载贝鲁科脸上，有疼。

作为大众汽车旗的豪华品牌，奥迪的重要，自然是毋庸置疑的。

最近半年时间，南山集团几乎一个大众汽车的新项目也没有拿到。

可是，就这么一款经典的奥迪tt，现在却是成为了大家讽刺的对象，他怎么受得了？

而就在贝鲁科刚刚冲速公路的时候，对面一辆红的奥迪tt也是飞速的冲了过来。

那个经销商也是一个懂营销的。

缓了好几秒中，贝鲁科才缓过神来。

“席尔瓦，你确定奥迪tt的车设计没有问题，是吗？”

“但是我确信曾经好几次工作室，日复一日，一公厘一公厘的调整，直到我觉得完为止。”

因为2008年奥运会汽车赞助商的事，南山集团跟大众汽车的关系有僵。

很快的，这一个帖就火了。

“全铝车的这个概念，真的是最合适的吗？”

两相对比之，自然就有很多文章可以说了。

第344章 盘最海外之旅的收获

这个问题已经不是第一次被问了。

甚至他还看到了一些鲜血。

由于奥迪tt和紫微星的碰撞的图片在整个德意志乃至欧洲都快速发酵。

偏偏被一个路过的紫微星汽车经销商给看到了。

“我不记得究竟对腰线过多少次修改。”

奥迪tt在德意志的名气还是比较大的，算是奥迪比较经典的一款轿跑了。

“这条有代表意义的腰线由前叶板开始伸展到车尾，柔的段便是来源于此。”

很快的，就有消防员和警过来。

虽然双方之间的合作没有完全断掉，但却是迅速降温。

贝鲁科大惊失，赶报警。

但是奥迪tt却是被撞了个稀烂，发动机舱废掉了不说，驾驶舱也大幅度变形。

整个发动机舱已经完全废掉了，就连驾驶舱都被撞击变形。

就连已经退居幕后的董事耶希也忍不住给席尔瓦打电话确认了一番。

“所以在碰撞的时候，驾驶舱几乎没有什么变形。”

不过，再定也没有用，毕竟从结果导向来说，奥迪tt就撞不赢一家华夏车企生产的轿跑。

这一，撞的就跟更加严重了。

很快的，这个车祸的图片就被编辑之后，在德意志的一个论坛中发了去。

紫微星的车一角肯定是废了，led大灯被撞得七零八落，翼板那一块也是变形的都不认识样了。

现在奥迪tt和紫微星相撞，紫微星没有什么大碍，驾驶舱一事都没有。

“我非常肯定奥迪tt的车结构没有任何的问题，使用了全铝车和一分的钢结构组合，可以充分的达到减重的目的，同时度也是满足法规要求的。”

德·席尔瓦作为大众汽车的设计总监，亲自负责了奥迪a6和奥迪r8、奥迪tt等车型的设计工作。

奥迪tt的车主被及时的救治，虽然伤得不轻，但小命应该保住了。

所以席尔瓦的态度也是非常的定。

德·席尔瓦曾经说到：“为了找这车的正确比例，我们制作了两一比一的模型，但还是觉缺了些什么，它还不够优雅。”

哪怕是贝鲁科急的调整了一方向，也没有办法避免紫微星和奥迪tt的碰撞。

本来这只是一个普通的车祸。

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不过，已经习惯了两百多公里的时速，哪怕是了速，那个速度绝对也还是有100公里每小时。

这让耶希觉得非常丢人。

只是原本的正面碰撞，变成了25％小角度偏置碰撞。

就这个样，奥迪tt里的司机，在没有消防员帮助的况，本就没有办法来了。

“我听说那辆华夏人的车上大量的使用了冲压成型零件，度非常的。”

“嘭！”