曹这么一说，李苏立就来了兴趣。

“曹总，你的意思是我们自导自演一个车祸，让帝豪和帕萨特来一个碰撞？”

“现在的中级车市场，雅阁、凯瑞、帕萨特和天籁应该是最受迎的。”

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曹没有直接回答李苏的问题，而是换了一个方向去引导。

星辰汽车的营销平，国的主机厂都已经受到了。

李苏心中快速的权衡了一这个事的可行。

曹跟李苏聊了一会，对方忍不住主动问：“曹总，对换款后的帝豪，你有什么营销上的建议不？”

“当然了，这个只是一个传闻，李总你姑且听听就行。”

曹这么一说，李苏倒是立就明白了为什么刚刚要说“俗”。

“虽然方案有俗，但是效果应该会非常不错。”

“华厂那边已经在增加生产线了，未来好几个工厂都会新投资冲压成型生产线。”

李苏很是心动，不过觉得这个方案不一定能够照当初城汽车的路走去。

“中汽中心那边，之前吃过一次亏，现在对这样的碰撞，应该有，不会轻易的去测试吧？”

看看互联网上星辰汽车相关的话题的度，就知一二了。

“反正到时候相关的新闻，是‘网友’们以及一些路人自己发去的嘛。”

可如果帕萨特真的跟曹说的那样用了普通钢板来代替度钢板，那么帝豪和它一撞，对比可能就会非常大了。

甚至最近一年也不是没有车企搞类似的动作。

“我听说他们本的车设计，就是踩着碰撞法规的要求去的。”

“好像也不是不可以哦。”

“所以产能问题，应该很快就可以得到解决。”

很显然，他们比其他厂家都要了一个等级。

这么一来，一条生产线一天的产能，满打满算也就那样了。

“李总，前几天网上关于奥迪tt和紫微星的碰撞的相关图片和报，你有看到过吧？”

曹这么一说，李苏心中了然。

产量增加很快的况，供不应求也是正常的。

这事，可以搞啊。

那宣传效果自然也就上来了。

“就是稍微有危险。”

“凯瑞的话，作为丰田汽车的当家车型，材料用的也不差。”

效率是比较低的，一分钟研究冲压3次左右。

“其中本田汽车的雅阁因为之前crv和h6碰撞的事，已经开始提前采用了一分抗拉度达到980pa的材料。”

关键是帝豪的知名度和信赖度，肯定可以上升一个台阶。

别说跟prg和trf工艺对比了，就是跟td工艺相比，也差了一大截。

李苏也是聪明人，当然一就明白了。

第345章 曹的忙碌一天

相比实验室里的测试，实际车祸中的表现，有时候更加有冲击力。

“但是都大众的帕萨特，我觉得有文章可以。”

这个招数，城汽车已经用过了。

只要让大家知了帕萨特的安全能还不如吉利的帝豪，那么不仅帕萨特的销量会降一大截，腾来一块市场。

“但是有供应商为了降低成本，直接使用了一些普通的钢板来替代度钢板。”

“你还别说，这个事我真有一想法。”

难怪星辰汽车今年隔三差五上条，这曹的心思很活络啊。

“不过我倒是觉得可以让帝豪和帕萨特碰一碰，看看各自的表现到底如何。”

俗他不怕，有效果就行了。

“安全起见的话，也可以不坐人的，只要简单改装一就行了。”

而越是有钱人，越是惜自己的命。

特别是这个年能够买得起帕萨特的，多少都还算是有钱人。

饭菜还是要华夏的好吃。

当然了，这肯定不是李苏希望看到的场面。

不过效果没有那么的理想，对比也没有那么大的差异。