这可是钢板冲压零件，焊接在车上的，本就没有那么容易更换。

但是，不召回的话，似乎也不是办法啊。

“比我想象的还要夸张，难怪网上的引导效果那么的好。”

“是的，我们在供应商现场已经找到了相关的证据。”

其中帕萨特和帝豪碰撞的容，自然是最显的。

但是大众汽车跟南山集团闹掰之后，在华夏就开始陷到困境的话，这里面的关系，怎么都会引得大家多想一想。

问题那么难决策，冯德尔自然不想自己去拍板。

因为需要把a附近的零件全都拆开，然后把a切割掉，重新焊接上符合图纸要求的零件上去。

至于中间的费用，吉利汽车可以通过广告费的模式行赞助。

如今汽车之家冲在报这个新闻的第一线，背后原因是什么，也是值得推敲的。

先不说更换的成本，单单是更换的方式，就没有几个消费者能够接受。

“曹总，吉利汽车手了。”

甚至有可能现度比不更换还要差的况。

冯德尔目瞪呆的看着哈桑。

曹看着那一张张图片，心颇为不错。

米颖的准备工作，显然不是简单的收集新闻。

“我在公司先汇报一，看看公司是怎么决策的。”

事在网上已经彻底的闹大了。

“我刚刚也跟华厂的郭总打了个电话，问他怎么看待这个碰撞结果。”

“这……”

“要不然哪怕是跟使用了冲压成型零件的吉利帝豪发生碰撞，也不应该有那么大的差距。”

她已经站在曹的角度开始思考问题，提前确认好了一些东西。

……

“对方虽然在狡辩，但是事实就是如此。”

所以很快就把问题给推了回去。

这一招，完全可行啊？

特别是汽车之家作为南山集团的产业，这也不是什么秘密。

都大众的供应链理，已经混到了这个程度吗？

“冯德尔，这一批车型，我们要召回吗？”

“他的分析是大众帕萨特的这个表现，很可能a本就不是用的590pa的材料。”

“这帕萨特的a，确实是不争气啊，都已经折弯成这个样了。”

“哈桑，你觉得是召回好还是不召回好？”

“供应商私底把抗拉度590pa的钢板更换为了普通的270pa钢板？”

你这简单的切割之后再在4s店焊接，最终的度肯定还是跟设计的有差异。

虽然现在的事很难证明跟南山集团有什么关系。

这个确认结果，让他很是惊讶。

“先不了，这是大众汽车需要心的事。”

很快的，他们就开始安排这个事。

但是车零件的焊接，都是很有讲究的。

去面嘛。

“你说什么？”

了问题，正常来说肯定是要召回的。

到时候，要是有人再把更换了a的车型拿去一碰撞测试，那成绩就要让人担心了。

但是这一次问题的是a。

“不过他也觉得奇怪，正常来说，a这关键的安全零件，钢板度是会设计的比较的。”

南北大众开始将南山集团剔除供应链。

许多人都在等着看南山集团的反应呢。

“我们就等着看好戏就行了。”

哈桑这么一问，立就把冯德尔给问住了。

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这个事在汽车行业已经不是什么秘密。

而同一时间，南山集团里，曹也是在关注这个事。

秘书工作能够到这个程度，一般的领导都是不愿意轻易的去更换的。

米颖给曹快速的整理了一互联网上的新闻。