发动机就不同了，如果连发动机都不能生产，总会给人一这家主机厂实力不行的觉。

“虽然我们现在主要都是冲着大众汽车去的，但是肯定也会影响跟福特汽车、通用汽车等其他车企的合作。”

但是发动机就不好说了。

“别看现在自主品牌车企跟我们的关系很是不错的样，但是将来他们自己的技术平提升之后，肯定也会有一些其他的想法。”

算是掀开来了华夏自主品牌和合资对抗的一个新局面。

“未来两三年，汽车零件的业务应该都还可以持续保持增。”

“新车型项目团队商量了一，觉得是不是可以考虑启动星辰四号的开发，让我们的新车型项目开发团队能够一直都保持效的开发状态。”

曾婷婷也在旁边补充了一句。

“曹总，星辰二号和星辰三号的开发工作，现在已经全到正轨，其中星辰二号算是开发完成了，星辰三号也就剩一些收尾的工作。”

哪怕是变速箱业务，由于技术门槛更，短时间都不会有太大的影响。

很显然，曾婷婷跟饶永祥之前也是有聊过新车型的事。

程涛作为南山发动机的总经理，显然也是对未来有一丝的担忧。

最近一年，星辰汽车研究院的队伍也是在不断的发展壮大，整个南山集团从事研发工作的人员，占据了所有人员的三成左右。

“所以尽快的提星辰汽车的销量，让我们集团也能形成一个良的循环，确实是非常重要的。”

“这变化有好有坏，我们集团自己好一些准备，确实也是没有坏。”

这个比例绝对算是的了。

各个主机厂都是各显神通，拼命地去证明自己的厉害，其他公司的不行。

“要不然我们就一直难以摆脱被人牵着鼻走的局面。”

对于星辰汽车来说，多上几个新车型就是很有必要了。

这也是所有主机厂最在乎的一个零件。

“我听说比亚迪已经成立了两个新的事业，专门负责汽车零件研究和生产的。”

而作为这个事最大的推动者，南山集团却是开始商讨着一些其他事了。

“其他一些大型的重要零件，也有可能会自己生产。”

不是早期的报价也好，还是后期的量产供货，都不是一杆买卖。

汽车零件的采购，跟一般品有不同。

“现在国自主品牌车企跟合资车企之间的竞争无形之中变得激烈了很多。”

这个场合是各个门沟通跨门项目或者公司项目的重要机会。

最好还是那能够给销量提供支持的车型。

“人家是甲方，迟早会回归到甲方该有的地位。”

“但是年后，自主品牌车企，不是跟我们合作很密的比亚迪，还是今年才开始合作的安汽车，至少在发动机业务这一块，肯定会想办法自己去生产。”

普通的esp等零件，伴随着自主品牌车企的销量上升，南山肯定可以受益。

只不过今天是正式的抛来讨论。

照饶永祥的想法，差不多可以再上一款suv和轿车。

要切割也是需要一定的时间。

南山集团的会，是每周都要举办一次。

“从我们最近跟各个主机厂的采购打的况来看，大家对我们的态度确实是有一个微妙的变化。”

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“这况，我们除了推动自主品牌车企的发展之外，星辰汽车自己的销量也有必要提上去。”

曾婷婷一步的补充了一个消息。

南山集团所有的业务之中，最容易受到冲击的，可能就是发动机业务了。

要维持这么大规模的研发人员，相关的项目上数量肯定不能少。

所以零件供应商和主机厂之间的关系比较特别。

甚至跟曹也是提到过这个话题。

这是一个需要维持许多年的周期项目。

“开发新车型这个事本，肯定是没有问题的。”