设备方面，铁轴承和汽车用轴承没有太多本质上的不同。”

“我们只需要行一些适应的理就行。”

“反倒是理技术和密封技术之类的，就需要靠南山汽车零件自己去研究了。”

潘金兴算是在场的人当中最淡定的一个了。

轴承钢很难搞。

轴承的加工工艺很难搞。

但是轴承的加工设备，对于现在的南山设备来说，反倒是不算那么的难。

至少相对来说，难度没有那么。

“只要我们能够顺利的开发铁轴承来，今后在国的一千多家轴承厂家里，我们就是当之无愧的王者。”

“其他一些工业领域的轴承，不需要我们去跑订单，都会主动的找上门来。”

“所以这一次的铁轴承研发，大家一定要充分的重视。”

“我也会专门参加实际的研发工作，争取在节之后就有一个的研发方向，让各个门的欧开始动起来。”

启动会上，不会讨论太多特别细节的研发方向。

这些东西都是需要大家回去检讨，在电脑上先模拟一番之后，再开始提方案，制作样件行确认。

看起来好像不是那么复杂的事，实际上搞起来却是很时间。

不过，南山集团的人倒是都充满了。

曾经他们把斯凯孚和恩梯恩等厂家在汽车和机床领域打的生死。

要是能够继续在铁轴承上打败他们，那么这些外资轴承在国的生存空间，就真的很小了。

当然了，南车集团召集国好几家厂家去搞铁轴承这个事，动作也不算小。

再加上有些人跟舍弗勒、斯凯孚等厂家的关系比较不错，这些事自然是没有办法完全保密的了。

很快的，舍弗勒的人就知了这个事。

“张，你这个消息可是一都没有新意。”

“南车北车想要在华夏国找到合格的铁轴承供应商的事，又不是现在才发生的事。”

“但是这些年过去了，他们找到了合格的供应商吗？”

托普斯作为舍弗勒华夏的总经理，这两年的日过的可是非常舒服。

虽然在汽车轴承方面，舍弗勒的名气没有斯凯孚和恩梯恩那么响亮，但是在奔驰和宝的车上，有不少轴承其实也是他们在生产。