并且这个意外有大。

“那还犹豫什么？直接去买一辆回来拆解，搞清楚他们的碳纤维平到底怎么样了。只有摸清楚了他们的实力，我们才好制定一步的方案。”

所以它们的市场占有率也是最的。

“我们也在急调查，看看他们是不是通过什么途径从海外大量的了相关的碳纤维材料。”

至于t400、t700这端产品，那完全就不是有钱就能买到的。

这两家企业，对华夏端碳纤维的供应，完全就是“通知式涨价、赏赐式供给”。

但是到现在为止，别说是t1000这目前全球最端的碳纤维，就是t300这平的碳纤维，都还没有实现大规模的商业化生产，只是在实验室状态达到了这平。

东丽总，正在行一场特别的会议。

要是南山集团真的可以生产t700，甚至t800这级别的碳纤维材料，那么对整个世界的碳纤维市场都是一个大的冲击。

“怎么现在就有那么大的变化了？”

他已经非常重视华夏碳纤维企业的发展研究了，但还是了意外。

“但是据我们目前了解到的况，大概率是南山集团自己旗的公司已经备碳纤维生产能力了。”

而利赫氏同样是全球领先的复合材料公司，开发轻质、能复合材料构件，产品广泛用于民用飞机、宇航、国防、一般工业。

星空跑车的宣传动作那么大，特别是在车上面大量的使用了碳纤维材料。

后面就实现多元化发展。

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华夏一直都是碳纤维的一个大市场，需求很是旺盛。

毕竟，国际上能够端碳纤维的厂家就那么几家，而价格的最低的就是东丽。

“不可能啊！”

虽然经过加工之后，碳纤维的有些能会发生变化。

东丽成为主要是接受英吉利技术后，初期绕路走民用市场，逐渐发展壮大。

“三个月市场不是还报告说华夏国的碳纤维产业，连t300都没有大规模的实现商业化生产吗？”

对于华夏国任何有可能打破这局面的况，他们都是非常重视的。

近藤太郎现在也是充满了困惑。

“星空跑车上面使用的碳纤维材料，是他们自己生产的可能最大。”

这个局面一旦被打破，对东丽来说是一个非常大的冲击。

“社，从目前我们的初步分析来看，星辰汽车使用的这些碳纤维材料，至少是达到了t400的程度，甚至达到了t700的平也不奇怪。”

特别是t1000，这材料主要是用在军工上面。

何况，他们想要不注意都难。

再级的，你就是1亿元一吨，人家都不卖。

这个时候华夏突然冒一家似乎实力很的碳纤维厂家，他们能够不重视才怪了。

通过特殊途径买到一的话，也解决不了什么大问题。

像是t700这碳纤维，在华夏市场的售价现在是1000万一吨左右。

主要从事纤维和织、树脂和化学成品、it相关产品、碳纤维复合材料、环境和工程等业务。

东瀛东丽经过多年发展，完善从上游原丝到游复合材料设计制造整个产业链。

这几乎是华夏厂家能够买到的最端的碳纤维产品了。

如今东丽工业是碳纤维领军企业，产品为行业标准，2007年市占率43％

差不多的对话，也在利赫氏那边发生着。

大家都知的一个理，一材料一旦华夏厂家可以生产了，价格一定会暴跌。

他们从八十年代开始搞了t300，之后又有t400、t700、t800和t1000。

几家公司都在购买星空跑车，为的就是第一时间获得南山集团的碳纤维产品的况。

“应该有，星辰汽车主打的是全球同步上市星空跑车，在东瀛也有合作的经销商，不过数量应该非常的少。”

到现在已经吃老本吃了十几年了，一直都没有推更等级的产品来。

不是钓鱼的渔还是尔夫球杆，亦或是羽球拍，都对端的碳纤维有比较的需求。

对东丽来说，南山集团搞来端碳纤维，这就是一个晴天霹雳。

“星空跑车已经正式上市，东瀛这边有没有售卖？”

赫氏，它们几乎是最尖端的碳纤维技术代表。