“这况，不法拉利如何营销，如何给销售人员提供话术，都很难应对一些疑问。”

法拉利恩佐现在要差不多1500万元人民币才能拿来。

曾婷婷的商业嗅觉还是比较锐的。

基本上一辆恩佐就能买到三辆星空。

就是福特汽车新上任的总裁兼ceo艾·穆拉利。

这就是另外需要考虑的问题了。

当然了，这么一来，很容易造成星空跑车在国的售价和在国外的售价倒挂过来。

“嗯？”

曹这么一解释，曾婷婷倒是有领悟到了。

“倒不如直接提价格，把恩佐的售价和星空的彻底拉开来，反倒是能够保住一批客。”

星空跑车售价49999万元。

不过，有一个人比曹更忙。

而新上任的领导，所谓新官上任三把火。

但是不险棋已经不行了。

“我们的星空跑车，各方面的能都是超越恩佐的，甚至就是连恩佐最经典的红外观，在星空跑车面前，也是没有优势可言。”

不过，很快穆拉利便找了问题——以福特的能力和资源本无法支撑包括福特、沃尔沃、自达等在的8个品牌。

但是现在看来，只是一两百万，还不够啊。

照之前的想法，w16发动机的星空，售价会比现在的一两百万人民币。

福特汽车2006年全年亏损了102亿元。

这亏损幅度，福特汽车一定是需要什么的。

哪怕是有f150的畅销，以及变速箱和发动机的降成本行动，也只是比历史上的127亿亏损额少了25亿元而已。

“曹总，我们打听到一些消息，福特汽车准备售阿斯顿·丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌，其中售阿斯顿·丁的决定最为决，已经开始在接潜在的买家了。”

“很多人认为我是一个汽车行业的门外汉，不懂汽车生意。”

与此同时，穆拉利在福特行重组调整，为推满足市场需求的产品好准备，从而实现扭亏为盈。

“但在设计、制造一个用喜的产品方面，我有很多的成功经验。”

这是他上任之后使的第一个杀手锏。

什么意思？

“曹总，法拉利这么一搞，到时候我们推w16发动机的能版本星空的时候，是不是也可以把价格大幅度的提升一？”

涨价还是好事了？

“曹总，你说这个事会不会跟我们的星空跑车有什么关系？”

“先看看市场反响再说！”

穆拉利第一步就是对媒放了不少豪言壮语，给自己自自擂了一把。

直接定来的方向。”

“法拉利有人啊。”

将公司未来的命运到一名外行手中，福特汽车董事比尔·福特无疑走了一招险棋。

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曹这段时间非常的忙。

第383章 阿斯顿丁被卖了，路虎还远吗？

今年61岁的穆拉利曾任波音公司的执行副总裁、波音民用飞机集团的总裁兼ceo，毫无汽车行业经验。

听曹这么一说，曾婷婷愣住了。

完全可以把售价一步的拉到八九百万，甚至是千万级别。

上任6天后，他便在福特汽车售阿斯顿·丁、捷豹、路虎、沃尔沃等汽车品牌的决定。

这些话，很多人都不相信，坐等看笑话。

毕竟摆在穆拉利面前的是过剩的产能、低效的运营、大的对手以及每售一辆汽车平均亏损4300元的糟糕业绩。

曾婷婷的脑转的也算是快的了。

很快就想到了应对方案。

法拉利在这个时候上调恩佐的售价，要说什么原因都没有，肯定是说不过去的。

差距这么大，任谁也没有办法把这两款车放在一起一直对比了。

伴随着这些决定，肯定会有一些动静传来。

“法拉利想要脱离我们的纠缠，我们肯定是不能让他们如愿的！”

曾婷婷打听到消息的第一时间，就给曹汇报了这个动静。