这估计是丰田汽车自己都没有预想到的。

这损人不利己的事，丰田汽车肯定不会。

“公司今年的销量相比去年已经了两位数，利更是大幅度的降。”

“在这况，如果任由局面恶化去，那么我们明年的销量目标也是没有机会达成了。”

但是现在却是想要保持两位数的利都很困难了。

【丰田汽车在利因为‘踏板门’赔偿约80亿人民币！】

现在的局面，在他看来已经是丰田汽车到华夏以来最艰难的时间了。

至于消费者会有什么不满意的，崎日正觉得都可以通过其他的办法来解决。

但是陈文展却是很清楚如果城丰田在官微上这么解释的话，肯定是会被骂的。

陈文展看问题也是看的很透彻，一就看清楚了这个事的来龙去脉。

“因为品质问题而现大金额的赔偿的案例，也不是只有在我们丰田汽车上有发生。”

“现在公司的销量已经开始有了一些反弹的迹象了，也就是说之前的优惠方案起到了比较明显的效果。”

“最麻烦的是我们的品牌力度在降，有的车型就算是降价也不好卖。”

这对今后丰田汽车的销量来说，肯定是很不利的。

“我们肯定也是不想要赔偿的，但是利那边的况跟华夏是不一样的。”

但是他知总是绝对不会同意城丰田在华夏赔钱的，所有的车企在华夏就没有谁会去给消费者这样赔钱的。

“踏板门”那可是好几年前的事了，这几年华夏汽车市场上也现了不少其他的品质问题。

者一分钱？】

所以许多人已经把“踏板门”给忘的差不多了。

“崎总，这个事有麻烦啊。”

岛屿冲突的影响还没有完全消失，各个自主品牌都想着瓜分东瀛系的糕，甚至就是城汽车车集团也是把注意力都放在了南山红旗上面。

有图有真相，还有利那边相关网站发布的正式新闻，丰田汽车本就没有办法去否认这个事。

陈文展这么一说，崎日正忍不住叹了气。

毕竟在华夏市场混饭吃的可不是只有丰田。

城丰田曾经是丰田汽车在全球利率最的一家分公司，动不动就是十几个，甚至是二十几个的纯利，实在是颠覆了不少人的认知。

现在丰田汽车在利那边的理方案，相当于又把“踏板门”的话题在华夏给炒作了起来。

这样也就是实了双标的指控了。

陈文展并没有崎日正想象的那么乐观。

“现在搞那么大的差距来，肯定有消费者觉得心里不平衡了，再加上有人在背后推动一，舆论就起来了。”

“既然如此，那么我们就继续加大优惠力度，先把销量给提升到正常平。”

对于城丰田的关注度可谓是大幅度的降。

……

相关的文章，很快就在汽车之家、网易汽车等网站现，不少论坛上也是相关的话题。

“为什么丰田要在利那边赔偿11亿元的款呢？”

“华夏消费者是不会接受这个理由的，我们得想办法让消费者不要那么愤怒，要不然对我们的销量是非常不利的。”

崎日正一上班就来到了陈文展的办公室，跟他商量对策。

“新客我们就直接在车型销售价格上面多给一定的新优惠就行。”

【抵制双标，丰田汽车赔钱！】

崎日正这个回答，倒也算是基于实际况的解释。

“如果利那边不赔钱的话，我觉得这个事在华夏就算是差不到过去了。”

“降价肯定是需要降价的，但是降价是不是一定就有效果，现在也还不好说。”

“然后借着车型更新换代的机会，再慢慢的把价格恢复到正常平。”

这个况，崎日正肯定是很着急的。

“陈总，网上突然之间冒来许多跟‘踏板门’相关的新闻，我觉得这个事像是有人在背后组织和推动。”

今年因为舆论攻势的原因吃了大亏的城丰田和羊城丰田，自然也是第一时间就注意到了这个新闻。

“我觉得对于华夏消费者来说，没有几个人会真正的在乎赔偿，因为在华夏市场就没有赔偿的惯例。”

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崎日正提了自己的方案。

如果丰田汽车开了这个，那么其他的汽车肯定会对他们恨之骨。

“他们最想要的是优惠，老客如果投诉我们就送一次免费的保养。”

他当然也理解这个况。