“这轴的度超过20米，不仅要传输超过3000匹力的动力，还要在传输过程当中不能发生共振。”

这说明不是华夏的平不行，是这个玩意的难度实在是太了，所以除了利那边，其他人都搞不定。

“单单是这些门槛，还真就不是一般的企业搞得定。”

其实那些问题也都是存在，但是相对来说都能解决。

作为连接前后两个螺旋桨的刚连接件，它算是重型运输直升机里技术要求最的一个零件了。

作为南山设备的负责人，潘金兴肯定也是要借着这个机会把他们的努力好好的展示一。

只要搞来了，大家发现很好用，那么也许每个主要的城市都能见到它的影。

“之后北极熊也是放弃了仿制工作。”

“如何在这些方面找到合适的平衡，是大家需要不断探索的课题。”

甚至相关门也是会大量的采购，在各演习和新闻上面都能经常见到。

“设备行业足够先了，然后材料行业也能够满足要求，我们的许多零件就都能生产来了。”

我的能更好，价格还要低一些，到时候前景还是值得期待的。

虽然启明星科技有启明星9号和星链这个轰动全球的项目，但是这个项目给许多人的觉还是距离自己太远了。

但是这传动轴却是困扰了大家很多年。

双尾蝎无人机和金鹰无人直升机的况也是类似，普通人见得少。

当然了，1个亿人民币的售价是对华夏相关门的。

潘军在旁边半开玩笑的补充了一当年老大哥那边发生的故事。

要不然的话，相关门的采购量估计不会很多。

好在南山设备的产品类已经比较多，虽然这一次专门开发了十几台加工设备，但是大分设备其实都是有原型产品的，只是需要专门的行生产改造而已。

“甚至我们现在生产的传动轴，在材料的能和加工度方面可以更胜一筹。”

要不然的话，单单是设备投资就是一个天文数字了。

“当年北极熊就曾经模仿生产过这款直升机，但是由于材料和设计问题，飞机试飞的时候传动轴产生了共振，差没有把机给散架。”

这么关键的一个零件，对于加工设备的要求肯定也是很的。

大家可能总是觉得是不是华夏在直升机发动机方面平不行，所以没有办法生产重型直升机。

“现在的况已经完全不同了，这个门槛虽然还是很，但是我们已经能够够得着了。”

“至于其他的专用机床，我们也是据传动轴的特定结构和加工需求，专门开发专用的机床和夹。”

“然后我们还专门开发了特殊的度磨床，用于对传动轴行度的磨削加工，确保表面的光洁度和尺寸度。”

而重型运输直升机的市场需求数量是比较少的，到时候每传动轴上的设备摊销费用都是非常夸张的。

但是重型运输直升机的况就稍微有不同了。

这直升机的对外售价，超过1亿元一架。

启明星科技生产的类似产品，能肯定是要朝着比它更好的方向去发展，但是最终的售价肯定不能比利那边卖的还要贵。

“为了生产这特殊的传动轴，我们南山设备为它专门研发生产了大型数控铣床，用于加工和加工传动轴的外形和关键尺寸。”

这跟许多人的认知是有不吻合的。

达到严苛的标准，这标准不仅仅是对扭矩和度的考虑，还涉及到轴的质量、耐久、稳定等多个方面。”

“潘院士说的对，这一次如果不是南山设备那边能够生产各度的大型机床，我们的这传动轴也是生产不来的。”

照曹的想法，最好就是能够控制在1个亿人民币以。

“同时，因为传动轴有孔结构，我们也开发了孔钻床行加工。”

实在不行还可以考虑跟北极熊那边购买。

曹是懂技术的，自然也是能够理解前这传动轴的设计和生产难度有多。

“以前，华夏在材料科学和工艺技术方面存在比较多的不足，使得仿制工作成为一项庞大而复杂的系统工程。”

赵思宇作为启明星科技的总经理，今天自然是跟着过来现场确认了。

如果是的话，那么只要比利稍微低一些就行了。

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亦或是在飞控或者螺旋桨的设计方面有不足，才导致相关的产品一直难产。

要知，作为这个领域的王者，“支”卖了半个世纪了，也就只是卖去了一千多架而已。

现在终于解决了，意义还真是不凡。

“这款数控铣床是五轴联动的，可以实现复杂的切屑路径和角度。”