“所以他们才会更加希望在华夏这个全球最大的汽车市场能够有一些局面的改变。”

“我们肯定是不能让它们如愿的，我相信其他的自主品牌车企的人也是这个想法。”

曾婷婷没有直接说自己的方案，而是简单的介绍了一现在的大环境。

了一些铺垫之后，她才接着说：“利在打压东瀛和丽车企的时候，把相关门的力量给充分的调动了起来。”

“让这个事变为一个影响度更大的事，推一些政策的落地就会变得容易一些。”

“之前它们也使用了《反垄断法》等其他的手段来对付东瀛车企。”

“正好前段时间国的《反垄断法》也行了一些修正，但是还没有让大家受到这一次修正之后的影响力。”

“既然如此，那么我们就借鉴一当初利的法，利用一华夏这边《反垄断法》的最新况，让东瀛零件企业和车企成为这一次行动的牺牲品。”

曾婷婷这么一说，与会的不少人都忍不住了。

这个方案虽然谈不上有特别大的新意，但是时机的选择却是很好。

华夏相关门刚刚修改颁布了《反垄断法》，肯定也是希望抓几个典型来的。

如今华夏的自主品牌车企已经发展壮大，对于国际汽车的依赖已经比较低了。

整车已经发展起来了，零件的发展这两年也是提上了日程，各方都在努力。

借着这个机会，打压一东瀛汽车零件企业，为国的零件厂家提供更加广阔的市场空间，显然不是一个坏事。

甚至借着这个机会，扰一东瀛车企在华夏的供应链，说不定可以起到意想不到的收获。

南山汽车集团在行业的舆论影响力是非常大的，到时候好好的宣传一把，让东瀛车企和东瀛零件的企业名声一步的降，那是完全可以到的事。

与此同时，也借着这一次的机会，让那些还在使用东瀛汽车零件企业的车企明白，自己过去那些年被坑了。

同样的一个零件，为了获得更的利，东瀛的零件企业之间往往会形成一些约定。

比如某个车企的某个项目是我的，你们都把报价报的一。

或者某一类的零件，大家形成默契，最低的价格都不能突破100元。

如此，违反《反垄断法》的事绝对是不会少。

哪怕是当年不少东瀛零件企业在利因为这个事被罚款了，也不会让类似的事销声匿迹。

“《反垄断法》确实是可以好好的利用起来，不过这一招主要是在打击东瀛的零件企业上面有作用，在对付丰田汽车、日产汽车等整车企业来说，影响应该是比较有限的吧。”

这么好的招数，曹肯定不会反对。

到时候让曾婷婷他们大胆的去就是了。

以南山汽车集团在国的地位，再加上这个事本确实也是经得起推敲，相关门那边肯定不会拒绝的。

这一，曹还是很有信心的。

“东瀛车企的产品，在国基本上都能找到差不多的同类产品。”

“只要在舆论上让大家慢慢的反东瀛车企的存在，最终丰田汽车等车企的销量自然就会现跌。”

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