特别是在波音跟启明星科技的关系很僵的大背景，况就更加复杂了。

大卫有一预，这一次波音算是摊上麻烦了。

“没有消息其实就没有办法证明这件事跟我们公司生产的飞机品质问题有什么直接的关系。”

“也许是飞行员在报复社会或者其他的一些原因，不一定就是飞机故障。”

艾是非常希望把波音从这件事里摘来。

最好就是能够让大家都知是有人故意拉着整架飞机的人去达成自己不可告人的目的。

但是想要到这一显然不是那么容易。

特别是互联网上的舆论对于波音来说是非常不利的。

“启明星科技那边你有没有什么办法可以让它们消停一？”

“至少不要在这段时间给我们添。”

大卫现在有后悔拉着相关门给启明星科技开了一个天价的罚单。

这个罚款并没有给启明星科技造成实质的影响，反倒是让对方彻底的站在了波音的对立面。把波音当成了自己的生死大敌。

如此骨一样的华夏企业，大卫之前是没有见过的。

不过，现在已经没有后悔药可以吃了。

“很难，之前听说启明星科技那边在搞大型运输机。它们也有在研究小型公务机，我担心到时候它们会直接军客机业务。”

“毕竟大型运输机都在研究的话，生产客机对它们来说就不是不可能的事。”

“华夏相关门也是非常希望能够掌握客机的生产业务，这对我们来说是非常不利的。”

艾这么一说，大卫忍不住皱了皱眉。

启明星科技要生产客机的话，那么对于波音来说绝对是一件灾难的事。

波音虽然有三大块的业务，但是商用客机方面的业务占比是最大的。

而在利国的客机市场，其实已经相对饱和，每年的需求是比较少的。

这几年波音主要是依靠亚洲等新兴市场对客机的需求而过着好日。

要是这边的需求被抢走了，那是绝对不能接受的事。

“你多留意一这方面的况，一旦有一步的消息，要及时的跟我汇报。”

在大卫看来，现在这个时候确实是启明星科技那边最有可能搞事的时候。

也是它们军客机市场比较好的一个时机。

越是这个时候，波音的警惕就要越才行。

……

华夏这边对于波音的各舆论攻势和一些动作，肯定不是只有波音自己能够受到。

这段时间跟南山汽车集团有着激烈冲突的通用汽车和福特汽车的人，也算是受到了一把“旁观者清”的局面。

“埃克森，你注意到没有，启明星科技现在跟波音起来了。”

“它们可真的是铁啊。”

“整个华夏，就没有哪家公司是敢这样跟我们利的企业过不去的。”

穆拉利在担任福特汽车ceo之前是波音副总裁，对于波音的一系列事，他都是非常关心的。

这段时间波音777事的新闻，他自然也都看到了。

华夏那边的一些反应，他也注意到了。

由于最近半年穆拉利安排了不少人专门盯着南山系的动作，特别是在华夏互联网上的一些动作。

所以微博等地关于波音的一些新闻突然火爆了起来，甚至还有不少波音的陈年往事也被翻来广为宣传，他就知是有人在后面推波助澜。

谁受益，谁就是最大的嫌疑人。

照这个逻辑推测一，再有针对的调查一，许多眉目自然就来了。

所以福特汽车能够知启明星科技跟波音在掰手腕，也算是很正常的事。

“南山系的企业都很是特别，南山汽车集团的现改变了整个华夏汽车产业的格局。”

“启明星科技的现更是颠覆了许多人对华夏的认知，没想到它们的民营企业居然也能搞那么端的产品。”

“特别是去年它们突然搞定了其他国家几十年都搞不来的ch－47重型运输直升机。”

“同时还要继续生产ch－53，这对波音等军工来说绝对是不能接受的事。”

“今天启明星科技能够生产ch－47，明天就能生产更多的航空产品。”

“将来启明星科技还真是有可能成为华夏的波音，给利带来大的损失。”

埃克森对启明星科技的况，也算是有一些了解的。

毕竟这家公司在全球的知名度实在是太了。

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