计。

其实洛克希德·丁需要的工作很少，仅需要设计一个兼容2个发动机的尾s型发动机舱。

对于洛克希德·丁来说，本不成问题。

可惜的事洛克希德·丁太自信了，它们没有考虑这个兼容方案。

最终，项目全力推，某些客担忧的问题现了。

罗罗公司rb211大问题，差直接倒闭。

最终洛克希德·丁的客机大量延期付，经济上不堪重负，不得不关闭客机生产线！

洛克希德·丁拒绝兼容发动机，导致的严重后果，后来成为航空界不成文的规则。

那就是除了标发动机之外，假如还有足够数量的航空公司用希望用另外一款发动机，飞机设计师大多也从善如，增加发动机选项，避免悲剧再次发生！

当然了，对于洛克希德·丁来说，这些都是耻辱。

虽然责任主要是在洛克希德·丁自己上，不过沃斯基却是认为一切都是波音的错。

如果没有波音，洛克希德·丁的民航客机，不可能从历史上消失。

“你有把握找到更多的证据吗？”

“只是依靠互联网上现在的那些消息，其实是没有办法给波音带来太大的威胁的。”

罗伯特自然是对波音公司也没有好。

要是有机会搞它一，他绝对是支持的。

不过到了他这个曾经的人如果要搞事，肯定不能小打小闹，要不然就显得自己太没有平了。

可是要把事搞大，肯定就要有货才行。

“我找到了一个波音公司前质量控制经理，他叫约翰·尼特。”

“他刚开始在波音公司北查尔斯顿工厂工作，照他的说法，当初他负责检查供应商的产品缺陷。”

“有一次他带着一队检察员前往供应商的工厂，检查他们即将付的产品。”

“当时他带着4名检察员来到供应商势必锐公司，对41个门行检查。”

“然后发现了300缺陷，其中一些很严重，需要工程师行修复。”

“当他回到波音北查尔斯顿工厂，他的级经理告诉他找到的缺陷太多了，次去势必锐检查由他来带队。”

“结果一次他的级经理带了两名检查员，回来以后只发现了50缺陷，还受到了表扬。”

“约翰·尼特把一名检察员拉到旁边询问，势必锐公司真的在这么短的时间里改好了吗？”