门听取星辰汽车和捷豹路虎在华夏乃至全球的各营销活动的分析报告。

宝汽车在全球范围都是承受着星辰汽车和捷豹路虎的竞争压力，并且这个压力是越来越大。

“南山汽车零件的任何一款产品，都是没有说过只供应给南山汽车集团。”

“自动驾驶相关的零件，理论上也是如此。”

艾莫哈结合自己对南山汽车零件的了解，说明着自己的看法。

不过，他立又补充了一句，：“自动驾驶相关的零件涉及的比较多，激光雷达、毫米波雷达、环视摄像、控制等都是一整的零件形成了自动驾驶系统。”

“如果我们要采用南山汽车零件的相关产品的话，那么涉及的采购金额就非常大了。”

“这些零件普遍也都是价值金额，到时候会导致我们的车型成本快速的上升。”

这个世界上虽然大分东西都能用钱买到，但是买了是否值得，肯定是需要权衡利弊一番。

宝汽车这几年跟南山汽车集团的关系还算是不错，这正常钱买零件的法，显然是没有什么问题的。

但是要不要这样，值得商榷。

“如果我们不跟南山汽车零件合作，但是又想要在自动驾驶方面有比较大的突破，你有什么建议嘛？”

菲利普斯并不是就一定要推动宝跟南山汽车零件的合作。

他要的只是宝汽车提升自动驾驶相关方面的平。

不过艾莫哈的话却是让他颇为失望。

只见他补充说：“现在行业这方面的比较不错的零件厂家主要就是博世，但是博世的自动驾驶平跟南山汽车零件还有比较大的差距。”“其他一些供应商，比如电装、大陆和法雷奥等，也在加大这方面的投。”

“但是不是最终的结果还是投的资源，都是没有办法跟南山汽车零件相提并论的。”

“最关键的是这方面要的好，心的自动驾驶芯片非常重要。”

“像是利那边，特斯拉就开始自己去开发自动驾驶芯片，南山汽车集团的自动驾驶芯片也是自己开发的，但是其他的车企，包括我们宝汽车在，可能并不备自主开发芯片的能力。”

艾莫哈觉得不能让菲利普斯对宝汽车的研发机构有太的期待。

让那帮人完善一车和底盘，甚至是发动机能的提升，都是没有问题的。

但是很多专业的零件，其实都不是宝的研发人员自己设计的，而是供应商设计好了之后，他们联合确认一，觉得没有问题就使用。