&esp;&esp;‘安远号’经过将近50个小时的航行之后，终于准备抵达欧洲最重要的通要——直布罗陀海峡！

&esp;&esp;但凡是对世界经济、军事和历史有一定了解的人，都清楚直布罗陀海峡的重要，萧风也是登上了‘安远号’的瞭望台，准备借着落日余晖好好看看这条‘咽’！

&esp;&esp;直布罗陀海峡（estrecho de gibraltar）是连接地中海和大西洋的重要门，位于西班牙伊比利亚半岛最南和非洲西北角之间，北岸为英国的直布罗陀南岸为洛哥，全约90千米。两岸山势雄伟，景优。

&esp;&esp;直布罗陀海峡全仅58千米，海峡西宽东窄，最窄的西班牙的罗基罗和洛哥的西雷斯角之间仅13千米，海峡东端介于直布罗陀市和阿尔霍山之间；中段介于基罗和锡雷斯之间，宽22千米；其西面峡最宽，介于特拉法尔加角和斯帕特尔之间，宽43千米。东西浅，最浅301米，最1181米，平均度约375米。

&esp;&esp;‘安远号’抵达直布罗陀海峡的时候，并不能直接通行，还需要当地的航运理门发通行许可之后，才能够照指定的航线海峡。

&esp;&esp;毕竟，这片海峡实在是太狭窄了，通行往来的船只又多，一旦发生意外，对于全球尤其是西欧航运的破坏无疑是毁灭的。

&esp;&esp;周晓也是跑惯了大西洋航线的老手，自然是懂得规矩，让‘安远号’保持怠速，等待命令随时可以发。

&esp;&esp;站在瞭望台上的萧风看到，几乎整个地中海航行的船只都集中了过来，放看过去都是各大型货，各国的旗帜迎风飘扬，蔚为壮观！

&esp;&esp;“其实这还不算什么，要是你到了拿运河、苏伊士运河还有六甲海峡，才知什么是最繁忙的航线！”看到萧风目瞪呆的样，周晓还是觉得有些好玩，笑着说：“现在西欧地区因为劳动力成本太，基本上已经没有了什么制造业，运输原料的船只少了许多，换成30多年前我刚跑船的时候，那场面才壮观呢！”

&esp;&esp;周晓的话语中带着的自豪，作为华夏改革开放后的第一批远洋船员，周晓可是见证了华夏制造的崛起以及西欧经济的没落。别看欧洲人骨里还残存着所谓的贵族气息，但是他们吃喝拉撒都得从华夏输送过来，要是直布罗陀海峡封闭一天，估计西欧和英格兰的家在超市里就找不到纸！

&esp;&esp;对于周晓这样生于建国后，在红旗的60年代生人来说，祖国的繁荣富给他们带来了更多的自豪和荣誉，和国现在一些不知所谓的90后有着天壤之别！

&esp;&esp;你可以觉得这些老人有土，跟不上时代，但是你却不能否认他们心里的信仰，是现在许多年轻人无法比拟的。

&esp;&esp;在周晓的上，萧风看得到了和大伯、父亲他们同样的气质，正所谓‘位卑不敢忘国忧’，他们虽然说不轰轰烈烈的豪言壮语，却默默无闻地撑起了这个民族的脊梁！

&esp;&esp;萧风这一对周晓的态度发生了改变，变得更加亲近了，甚至主动称呼他为‘周叔’，和他聊起了家常。

&esp;&esp;得知老来得的周晓的儿周建军今年大学毕业，萧风已经打定主意让‘镜湖集团’和周建军接一，若是有可能给他一个机会也是给‘镜湖集团’一个机会。

&esp;&esp;在萧风看来，有周晓这样的父亲以作则，周建军不见得会很差劲，只要人品好，专业能力是可以后期培训的！

&esp;&esp;…… ……

&esp;&esp;两人闲谈的时候，海峡航运理局发来了通行通知，‘安远号’在轻微地颤动之后，缓缓驶离，海峡。

&esp;&esp;站在瞭望塔上的萧风，通过望远镜清晰地看到了岸边城市风格各异的建筑，这里合了亚洲、非洲和欧洲各地的文化，自然是充满了郁的文化氛围。

&esp;&esp;直布罗陀海峡则是沟通地中海和大西洋的惟一通，和地中海一起构成了欧洲和非洲之间的天然分界线，被誉为西方的“生命线”。

&esp;&esp;1869年苏伊士运河通航后，尤其是波斯湾的油田得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为西欧能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及印度洋、太平洋间海上通重要航线。每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是国际航运中最繁忙的通之

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