&esp;&esp;窥一斑而知全豹，山东这边的路运输环境，李宪通过这几天的事已经摸透了。

&esp;&esp;这个环节，是新北集团准备大的。但是想要在现在这个环境大，很明显是地狱模式。

&esp;&esp;可是怕拉拉蛄叫也不能不庄稼不是？

&esp;&esp;山东省作为沟通南北的一个重要区域，如果盘活了，对于整个新北为了的发展，那都是有特殊意义的。

&esp;&esp;但是对于徐兵所说的，找上的人镇场，用上的规矩去解决车匪路霸的问题，他觉得扯淡。

&esp;&esp;为啥？

&esp;&esp;首先第一，车匪路霸的组织非常松散。抛去外省一些掀不起来什么大风浪，但是却格外狠辣的窜犯之外，剩那些拦路憋车抢劫的，往往都是“民匪”。

&esp;&esp;这些人，他不拦你的时候就是民，到了月黑风的时候，就能提着斧去劫的。

&esp;&esp;跟这样的人，怎么讲上的规矩？

&esp;&esp;况且从后面回来的，关于车匪路霸的事李宪多多少少都知一些。事实上，直到了二零零年之后，全国各地的车匪路霸问题还是没有彻底解决，经过几次的严打，还都一直零零散散的存在于全国各大省国之上。

&esp;&esp;他清楚的记得有段时期，一些地方政府甚至打了“击毙车匪路霸不负刑事责任”的号。足见这从中国封建社会延续来的怪现象和坏现象，到底有如何令人恶痛绝和疼。

&esp;&esp;当初李匹的一个同学就是跑运输的，那时候据说为了对抗车匪路霸，大车司机都自觉的组成车队，或者脆投奔到大型的运输公司之中，抱团取以求自保。

&esp;&esp;虽然偶尔还是免不得要跟一些油盐不的车匪路霸火并拼命，但是说到底，车队有了规模，动辄十几台几十台的货车同时行动，这对于一些零散匪霸的威慑力，还是不小的。

&esp;&esp;李宪想走的，就是这个路。

&esp;&esp;将自己“扩大新北车队阵容，一同行动统一调，对抗车匪路霸”的提议，徐兵有些犯难。

&esp;&esp;“大哥，这件事可没你想象的那么简单。”

&esp;&esp;看着自己这位变了，从一个小氓已经慢慢成起来的小弟抓耳挠腮，李宪奇：“怎么说?”

&esp;&esp;“是这样、”徐兵组织了一语言，：“咱们新北现在的车源，百分之二十左右是咱们自己的，另外的百分之八十都是和其他运输公司合作。的模式，其实就是咱们自己的货尽量用自己的车去运营，在外面接的活儿，甩给运输公司的那些车，咱们负责线路规划，车辆调等信息的理并对货主负责。但是对于大车司机的理，其实还是运输公司的人负责。”

&esp;&esp;“哦？”这个李宪之前还真不太了解，现在集团的事务他已经不怎么去手，大分的况都是听取汇报或者是观看报表。成熟一些的业务板块，他肯定是知的，可是脱离了基层作，对于公司这他完全陌生，完全是野蛮生起来的业务，自然有些生疏。

&esp;&esp;“为什么？咱们自己是的，应该不缺这方面的理经验吧？”他问到。

&esp;&esp;“这个倒是不缺，可是大哥”徐兵笑：“你说，现在的大车司机能在上跑活儿，天天跟车匪路霸警路政打，从这些人的嘴边儿赚钱养家，能是啥善茬儿？咱们倒是有经验，可是这些人也不好呐！之前咱没升级，还是运输公司的时候，就自己过一段时间。可是付的力和理成本，着实不小。你是不知这些大车司机，一个个跟恶狼似的，为了多赚儿钱，想着法的跟你玩儿心儿。有的时候他们能为了百八十块钱的油费，把一些好手的货沿途直接给你卖喽、后来没办法，咱们人手也不够，索就跟一些大的运输公司合作，让公司那一定的保证金，由咱们负责联系业务，他们负责车司机理这样”

&esp;&esp;徐兵这么说，李宪就懂了。

&esp;&esp;敢

&esp;&esp;这年公路上就特么没有小透明啊！

&esp;&esp;都特么是刀。

&esp;&esp;“可是这样久去也不行啊。”李宪意

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