&esp;&esp;十月冬之后，淮南尤其是寿的氛围较之往年多有不如，最明显的一便是往来客旅变少，不要说比之去年中原大捷之后那繁忙景象，甚至较之前两年都差了许多。

&esp;&esp;造成这现象，原因自然有多方面的。比较乐观的一个理由是，淮南的发展已经达到一个临界，经过往年不遗余力的铺设商路、引客商，大凡有实力能够跨境北上淮南经商的时人，差不多都有来此行商的经历。

&esp;&esp;这过程中自然有赢有亏，有的被淘汰局，有的则逐渐壮大。而因此得利的那一分，在去年年底和今年年初那一波招商浪中也多数由行商转为坐贾，在淮南当地置办了不菲的产业，俨然已经便成了本地人。

&esp;&esp;还有就是淮南商运模式的成熟，晚一直到秋这几个月的时间里，因为路运输的便捷旺盛，成为一个繁荣的运输并储货期。而秋日之后，运输成本便陡翻数倍，加上淮南当地储货亮惊人，基本能够满足市场所需，即便耗时耗力运来货品，也难获得丰厚的回报。

&esp;&esp;而且经过有一年的发展与积淀，淮南都督府治已经有了相当扎实的自给能力，今年向外开的订单甚至不足去年的三分之一。

&esp;&esp;加上淮北豫州、兖州等几郡已经从去年的沦陷区转为都督府治土，那些原本作为买家的乡宗们也享受到都督府政令关照，自然不需要再大量采购。

&esp;&esp;如此便造成了官方与民间两个市场都有不同程度的萎缩，所以今年的市面自然便显得尤其萧条。用沈哲一句话来总结就是，时代的机会窗已经逐渐合拢，类似往年那以小博大的黄金机会已经越来越少。

&esp;&esp;当然沈哲自己也清楚，行商突然陷一个低期，也与都督府政令的改变有关。往年为了引江东人力货的北输，都督府在理方面可谓是极为放，除了对少量禁品控严格之外，其他方面几乎没有更大的约束。

&esp;&esp;尤其在行商最为重要的运输通和运费方面，都督府所提供的便利和保障可以说是此前历代、包括一些割据政权在都不备的优厚。

&esp;&esp;可是在今年上半年开始，都督府在这方面的制便日渐严格起来。比如去年直接引发合事变的私运事件，今年成了重打击的行为。

&esp;&esp;尽去年都督府通过对那豫章罗氏的罚已经彰显态度，但人为财死，这近乎白捡的收又有多少人能克制得住？

&esp;&esp;随着江东朝廷与淮南都督府关系日渐严峻，在地方上的钳制也变大，通过重惩这一分商贾来打击淮南都督府威望。所以有相当一分商贾都因此一类的原因而货品被没收，人员被监押，损失惨重。

&esp;&esp;去年合事变，沈哲有不得不发作的理由，但是今年，尽明知台中是存着打击报复的想法，沈哲也不可能再将都督府权威滥用对这些明知故犯的商贾施加包庇。

&esp;&esp;而且到了沈哲目的位置，也不得不从整上考虑。往年那贾事兴旺，是建立在江东多年积累、乏于的基础上。

&esp;&esp;可是随着近年来的大规模南货北输，那些民间储备也渐渐要达到一个危险的临界，一旦遭遇到什么天灾人祸，或许还要求助于外。

&esp;&esp;而中原之地潜力还在，所差最多就是百废待兴的起步资金，如果还需要频繁的外输血才能维持经营，本已经失掉了收复其地的最大意义。

&esp;&esp;因此，就算没有台中的打压，沈哲也不打算继续大力取江东元气。虽然未来他的基本盘会挪到中原，但江东若是亏空过甚，也不符合远的利益。

&esp;&esp;任何的统治结构，都是层层向铺开，统治者一个念经过层层放大后，真到底层落实的时候，往往会面目全非。理构架越臃，这扭曲变形就会越明显。

&esp;&esp;沈哲同样面对这样一个问题，天人不是他的应声虫，有的事不是他想停就停。就算他自己心里有这样一个尺度，但并非人人都能站在他的立场去看待得失。

&esp;&esp;维持很久的路线，如果突然顿足，不独会民怨沸腾，甚至就连都督府本构架都会现动。要知在他的都督府中就有很多属官背后的家族都在以此生利，维持了多年的政策突然改，这会让很多人都不适应，甚至因此积弊丛生，从崩溃。

&esp;&esp;从这方面而言，沈哲还要谢台中今年对贾事的大力打压，双方这政治上的对抗给过于繁荣、已经超生产力平的商事踩了一急刹车。见效显著的同时，也让沈哲避免了许多义上的指摘。

&esp;&esp;由此看来，有

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