对渡边雄来说的秘密，对何玉兰而言全然不是秘密。大全心的跟着周青峰，知南乡垃圾回收场事关重大。

所以周大爷去帝都带林黄二女，留玉兰守家。因为换别人，他不放心。

和苏联航空工业的谈判还在继续。一分苏方人员乘坐飞机，跟着‘圣光’采购和业务的人到验厂验货。

在生意这事上，周青峰目光远，追求企业发展，赚钱在其次。因此他的吃相比南德集团好看多了。

牟其中一生屡次狱，动不动就蹲大牢。

两千年他因为资金链断裂搞成了‘信用证诈骗’被判无期，后来减刑也在监狱过了十六年。这完全是他自找的。

那么大生意，名声响遍全国，可落难的时候除了个小姨，一个救他的都没有。全都在落井石。

人成这样，可真是太差劲了。

但话说回来，这人居然还有小姨一往，不离不弃。可我们，只有自己勤劳的双手。

正因为‘圣光’吃相好，态度诚恳，苏方人员大受鼓舞，对易货贸易多了几倍的信心。周青峰的付获得了回报。

在签订‘罐换飞机’的协议后，苏方要求购买更多中方轻工业产品，用重工业产品换。

从心来说，周青峰并不太喜的工业产品。

比如对方推销‘伏尔加’轿车，六十年代意大利‘菲亚特’技术，看外形就傻乎乎的，连自己都不喜。

推销轿车不行，苏方就推销卡车。的卡车技术还算可以。

周青峰真缺卡车，国目前卡车产量也不够，用轻工业产品换卡车倒不亏。但他只要现货，哪怕二手的也行。

答应了，然后给总裁阁列型号。

普通的‘噶斯’卡车，这个可以有。‘吉尔’卡车，‘老解放’的原厂，这个也可以有。‘别拉斯’矿用卡车，这个，也行吧。

等等，这个‘玛兹’重卡是什么意思？弹导弹发车？我要这玩意嘛？还有这个‘卡玛斯’卡车怎么军用民用都给我？

这开玩笑了，军用的给我什么？我又不是要造反。价钱还那么贵。

苏方折腾一圈，发现自己一时半会给不了多少卡车现货。毕竟来谈判的是航空工业，又不是机械工业。

于是

“‘圣光’都买图-154了，伊尔-76要不要？”

啥？

周青峰心非常纠结。

91年，国军方引了十架伊尔-76运输机。94年，联航又引了四架。后续二十多年，国陆陆续续又了不少二手三手乃至四手的伊尔-76。

因为国缺军用运输机。

但这玩意是军机啊，油耗大的要死，控也不好，又只能运货，实用不佳。02年，联航就不再用伊尔-76，全丢给军方。

熊解后自顾不暇，好多军用装备随便丢，天风雨淋一放就是好多年，没有丝毫维护。

什么坦克，军舰，潜艇，航天飞机，全都一丢，二三十年看都不看一。回再去找，有些都烂的散架了。

比如‘二’分了一百多架伊尔-76，可过二三十年还能用的只有个位数。其他的不是退役，转卖就是废弃。

真是白白糟蹋东西。

说周青峰不应该要这不适合商业用途的运输机。可苏方给的价钱实在便宜。毕竟对于权贵来说，东西卖掉才能换钱，否则就是不良资产。

“行吧，给我来几架，必须现货。”周青峰决定买一架是一架。反正是用轻工业产品换，价格上真的可以到很便宜。

毕竟罐衣服小商品什么的，国可以造，还能越造越多。大型运输机哪怕再过三十年，国有了‘运-20’，可产能也不够用。

运输机来了，跑跑也

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