不用吐蕃人的命完成原始积累，难用汉人的命去填吗？

当务之急还是要先把第一条铁路造来，只要这条铁路盈利了，各地都会抢着修建铁路的。

在河西，唐人和吐蕃人就是不死不休的血仇。

本章已阅读完毕(请击一章继续阅读!)

“虽然国有投资也有投资低效的问题，但是通私有化的弊端太大了。”

显然在吐谷浑打生打死的秦川，见识过那些吐蕃贵族庄园的地窖中，那些被折磨的不成人形的隶，秦川对于吐蕃人是一好都没有。

如今从河西要过来的吐蕃隶，都在吐谷浑的矿场里，着最危险的活。

崔涛说：“这次修建木轨铁路，以后必然会成为铁路建设的样板模式，如果这次没打好基础，以后再修正就麻烦了。”

不过已经主持过了铁轨铺设工作的詹亚光看来，这也是不得已为之的办法。

对于技术党的玩家来说，他们自然是痛骂决策层的鼠目寸光。

从任何一个庄园拉一个汉人隶来，都恨不得把这些吐蕃隶主活吃了！

这次三的会议最后也只是达成了一项共识，三人联名上书建宁王，请求控制吐谷浑地区的隶贸易规模。

詹亚光本来想要一步到位，在木上包裹铁的铁轨方案，因为没有资金支持，只能等到木轨铁路盈利之后再升级。

这些可都是吐蕃人为了夸耀战功，用唐人士兵的脑袋堆积成的小型京观。

那些从庄园里解救的汉人和羌人隶，如今是最好的监工，只要他们稍微偷懒就是一鞭上去。

侵略者战败了，难还要让胜利者的百姓养吗？

崔涛这个榆木脑袋，不肯在河西搞隶贸易，难这些吐蕃人的命就贵吗？

“这个项目还是要牢牢的把握在自己都督府手里。”

既然没办法追加投资，那最后的结论是维持木轨铁路的现状，暂时搁置。

不过此时被河西三唾弃的秦川，却坐在天堑城中喜滋滋的看着财务报告。

这时候还谈什么禁止隶贸易？

“而且发行铁路票，购买铁路票的阶层就会成为期的利阶层，这对于河西的发展也是不利的。”

秦川在大斗谷外，可是见过磊成堆的汉人骨的。

“历史上除了国之外，其他国家的铁路都是国有资本拉动的。”

“确实，修建铁路是一项期的投资，而且能够拉动重工业的发展。”

虎也沉默了，就连曾牧这个推崇政府少涉民间事的知州也说：

毕竟这是第一条百公里级别的铁路，到底铁路能不能盈利，就连詹亚光心里也没底。