再加上家在原地区建设的经验与技术积累，使得质量加速的选址最终尘埃落定。

原因很简单，那就是这儿电力够。

轨质量加速与空天飞机的搭，使得载人空天往返的成本直线降，甚至可以实现航班次的发，为人员在地面与天空间站的往来提供了便利的通。

相比于其他地区需要调全国电力来说，再次架设遥远的输电系统来说，这无疑是最好选择。还有一好，那就是这地方海，空气毕竟稀薄，相对的空气阻力也较低海地区小。

所以相比于瀚海工程的单，轨质量加速工程变成了一项国际合作项目，米、欧、俄等传统航天国或地区通过合作投了大资金，阿三、带英、日、寒、西、埃及、以及诸多中东国家也没有错过这次机会，纷纷加这项伟大工程之中。

在一片星罗棋布的建筑之中，那条如梯般的冲天电磁轨尤为显。

所以说令人意外的，反而是轨质量加速的选址。其实最初方案是建在低纬度地区的，毕竟低纬度地区可以更好的借助地球自转以节省能源，资运输与建设条件也比原地区好。

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可以说家能建造轨质量加速并偶然，也非外星黑科技，而是实实在在的技术积累。

家自是来者不拒，毕竟轨质量加速这关系到人类太空探索的里程碑式工程，也不可能独自使用。况且有那么多伙伴挤破加合作，那资金不就不用愁了，简直是双赢……嗯、多赢。

同时也使得人类能够在近地轨建设更加庞大的空间站。

轨质量加速的原理是利用电磁相互作用，将航天加速到第一宇宙速度，向太空去。但实际上由于空气阻力的关系，很难在轨上就加速到第一宇宙速度，所以现实是待航天离开电磁轨后，再用自燃料辅助加速从而挣脱地球引力，抵达太空后也是用自燃料系统行轨姿态调整，与天空间站对接。

来到轨质量加速现场，岳渊再次看到了这项工程的浩大。

其实当初家（=中华）有设想过建造太空电梯，但受限于材料技术，只能退而求其次，建造技术完全成熟的轨质量加速。

整个轨质量加速占地面积最大的就是这分。

况且，因为瀚海工程的关系，将来会使得原本大片沙漠盆地也变成了适用路运输的存在，从而使得大宗货得以通过船运送藏。从另一方面来说，也降低了运往轨质量加速的费用。

其次航天可以重复利用。当然，并非传统的载人火箭发舱，而是空天飞机。相比于传统返回舱，空天飞机可以实现翔回收，成功突大气层之后，空天飞机就是一个特大号的飞机。

从岳渊所在的位置望去，可以看到轨质量加速的地面分呈圆盘状，地面电磁轨如同卷盘蚊香圈一般层层盘旋，地面这由而外一圈圈环绕的分总度大约有两百二十多公里。

相比于传统的化学火箭，轨质量加速的几乎全是优，首先是发成本大大降低，毕竟轨质量加速一旦建成，那便是一劳永逸的设施。

轨质量加速，其实就是一个大号电磁弹，或者说大号的电磁轨炮。

瀚海工程沿途建设的十个电站，大的海落差为电站带来了大的发电能力，再加上雪区太能、风能资源丰富，可以为轨质量加速提供了足够的能源保障。

毕竟自上个世纪初以来，家的电磁炮技术便已独步全球，而在轨材料领域，也因当初铁的发展获得了十足的技术积累。

只是由于轨加速的庞大耗电量问题，最终还是选择放在雪区。

当然，要建设如此大的轨质量加速当然不是家一家的事，毕竟这玩意建成之后可不止家一家使用。