冬眠计划

如果真的只有反质才能启动这台引擎，那么现在人类毫无办法，若是带电反粒也行，那么还有希望。

毕竟如果人类在磁约束技术上再有突破，还是有希望分离一些带电反粒的，不过最关键还是得先明白这燃料储存装置的运行机制才行。

不怎么说这次真的捡到宝了。

虽然不能解决燃眉之急，但岳渊、刘迷言等一行人还是很兴的。

接来的时间里，刘迷言继续给岳渊讲述着他们这段时间以来的工作展。岳渊也在一问一答中，渐渐明白了现在引擎的大概况。

总的来说，这台引擎心件完好，而像之类的件则经过工程修补之后，也算恢复了它当初的样。

而力场发生这东西目前还没有了解，只是凭借人类现有理论去推测这玩意应该是曲速引擎的心件，是产生曲速泡或者曲率场的件。

至于燃料储存装置，人类目前知它是引擎件，也就是说，燃料得先放到储存装置或者说燃料包之中，才能被引擎利用到。

明白了这一，若是以后知了燃料储存装置怎么用了，那么如何补充燃料的研究方向就明确了，无非就是如何把燃料放到装置中而已。为工作人员发现，燃料储存装置和引擎有个特殊槽。

一个引擎有两个槽，由于燃料储存装置的材质非常级，所以目前人类虽然只有一台引擎，但却有四个燃料储存装置。

如果以后发现这四燃料储存装置真如郁南风所说，里边还有残存燃料，那就更好了。

勉励了一番几位科学家之后，岳渊便离开地基地，回到日常工作中。

两年多以来，在幸存人类的共同努力，许多因灾难而倒退的科技慢慢被追了回来，但可控聚变却依旧没有短时间能突破的迹象。

在这况，岳渊不得不考虑把当初暂时被搁置的冬眠计划给翻了回来。

再有一年，木卫四的能源消耗就达到专家预测的临界了，如果一年后还继续这么去，那么人类将只剩最后两条路。

一是在木卫四上呆七十年，赌人类能在七十年把可控聚变变成现实，成则生，不成则因能源耗尽而灭亡。

二是造好飞船后直接上路，赌人类能依靠仅剩的裂变燃料，躺过星际尘埃，跨越星海，抵达最近的恒星系统。

其实认真说起来，真正的路也就这两条。

至于冬眠计划，则是第二条路的优化版，让大分人以及大分工程、研究项目都冬眠，只保留建造飞船相关项目。

专家估测，如果启动这个方案，那么将有三分之二人冬眠，五分之三的工程项目以及研究项目被暂停键。

换来的是更为保险的燃料库存。

相比于第一条路，岳渊倾向于第二条改良版。

因为第一条路赌的成分太多了，而且科研展、突破

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