超级地球

有了之前千年航行的经验，这次的五十四年航行也算驾轻就熟了。

甚至因为在罗斯154恒星那十几年的技术步，这次的航行都不需要冬眠值，直接服用期冬眠药，然后躺到冬眠舱一闭睛，醒来就到目的地了。

在罗斯154恒星系的那十来年时间里，其实不光冬眠技术有步，人类因为有了千年航行的经历，确实很怕再来一次千年航行，在这样的压力，各能材料层不穷。

基于材料技术的步，现在人类的机设备的稳定十分优秀，像电设备这，运行个七八百年估计都没什么问题。

所以这次航行也算是灾难发生以来，人类最安逸的一次了。

五十四年航程，人类走了五十三年便陆陆续续从冬眠中苏醒过来。

目的除了适应期冬眠带来的神恍惚与些许不良反应之外，便是让希望号行刹车，然后派先锋探测前往沃尔夫恒星系，行探测。

派遣探测是常规作。

明白宇宙险恶的人类在有准备的况，是不可能冒冒失失地闯一个未知恒星系的。

在距离沃尔夫恒星系大概还有02光年的地方，希望号便开始行姿态调整。

位于希望号结构各的转向推机开始工作，将希望号从指向目的地，转变为尾指向目的地。接着，便是启动五台主聚变推，行减速。

完成减速之后，在接来的一段时间里，希望号便这样以1光速的速度继续向目的地航行。在这个过程中，希望号会再次将船方向调转回来，等到探测对沃尔夫恒星系完成探测之后，希望号才会再次提速，星系。

这些举动看起来不复杂，对人类目前的技术来说确实也不复杂，但却相当费时间，特别是在探测上。

据科学家计算与推测，为了等待确认探测确认目标况，希望号可能需要在沃尔夫星系停滞一年。

这已经算快了，如果没有聚变推，这在恒星系外对行探测的动作，低也得五十年。

执行任务的探测在人类行冬眠之前便已经造好了，现在只需要将其发去便可。

值得一提的是，探测虽名为探测，但实际上的样却是一艘飞船模样，只不过比较小。人类把它外形设计成了瓜状，据设计师所说，这是把探测可能在星球大气环境中飞行的况也考虑了去。

所用的动力当然也是聚变推，属于单发引擎。

整个探测，或者是探测飞船，大概有一架客机那般大小，但没有机翼，瓜状线型让它看起来极科技。

它的样比起大圆桶状的希望号来，无疑更符合一般人对宇宙飞船的幻想。

这样的探测，人类一便给沃尔夫恒星系，发了十个过去。它们将据侧重不同，被分到主序星以及各个行星行各类探测。

时间便在探测与理各探测数据中慢慢逝，而沃尔夫恒星系况也逐渐

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