但飞艇的转弯半径很大，在空中是没法侧向微调的，只能在前后方向上微调一些。

“偏左了！再往右一！”l45号飞艇上，观测胡戈施佩勒中尉声嘶力竭地大吼着，舵手和其他艇员也卖力地作着飞艇，试图微调。

其余14艘飞艇很快就照指示飞了过去。

布列颠尼亚人的战斗侦察机，也开始起飞。

飞艇转向，并且让信号兵打了“各艇跟随我转向”的战场灯光指令。

……

这也是飞艇群作战时，首先有战友发现目标后，打的最常见指令。可以避免空中发报的繁琐，也免得发报的电波信号被地面敌军截获。

好在飞艇上的作人员都是锐，一直都是照这些战术要执行的，引擎力微调后，重磅炸弹终于稳稳落在了“酒神号”的甲板上。

新式罗尔斯-罗伊斯飞机引擎的动力，远比东线沙同行那制滥造的垃圾要得多，把战斗力一路往上推，极限升限估计能近3000米。

仅仅1艘潜艇、将其携带的全6枚鱼雷统统扫去，就击中了3艘装甲巡洋舰，将其统统击沉，累计击沉吨数37500吨（“克雷西级”每艘12500吨），堪称海战史上的一大奇迹。

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如今，剩的三艘巡洋舰，被安置在哈里奇港、作为反制德玛尼亚轻巡在多格尔沙洲附近猎杀行动的后手。

“快开火！不要让那些飞艇靠近！”

作为一款19世纪末建成的老式装甲巡洋舰，“克雷西级”普遍有16年的舰龄，如果单看主炮和副炮的对海火力，这些船相比于其后七八年里建成的其他装甲巡洋舰，倒也没什么落后。

对付轻巡，500公斤炸弹足够致命了，面对万吨装巡的话，就算炸不沉也能大残。而驱逐只要挨到，都是直接秒杀的。加上哈里奇港相对较近，每艘飞艇能带8颗500公斤炸弹，以及10颗50公斤校用的小炸弹。

只不过，要想爬升到3000米所需的时间也绝对不短，飞机是越爬升越累的，接近3000米时，哪怕动力加到最大，每秒钟也就再爬升一两米，最后几百米能爬上10分钟。

方的泊位上，“克雷西级”装甲巡洋舰的剩余全3艘“酒神号”、“萨特莱杰河号”和“欧律阿勒斯号”，面对迎面扑来的飞艇群，3舰上的全官兵，都陷了大的恐惧，但又不得不拼死开火。

因为早就知哈里奇港没有级大家伙，飞艇群这次带的也都是500公斤一枚的航弹，免得带2000公斤的杀伤力太冗余、数量又不足。

“快趁敌人飞机还没爬升上来，赶保持3000米度校、投弹！一旦敌机达到2500米度，就立刻爬升！”

这样的设计，让这船只能在海面对轰时凑凑数，一旦面对来自空中或的威胁，那就是完全无解的。

重磅炸弹呼啸着划破空，从3000多米的度雨般往落，哪怕飞艇已经几乎悬停，依然要平均15颗才能确保直接命中1颗。如果军舰再小一，那就更难命中了。

结果却始终没有等到德系轻巡的冒，只等到了德系飞艇的临空。

仅仅10分钟后，飞艇群就来到了哈里奇港的锚地正上方，大分军舰果然没来得及升火锅炉，但少量正在巡防状态的舰艇，还是用少数几门刚安装不久的舰载防空炮，朝着空中拼命击。

只是在防空和防护方面，这些船实在是垃圾得可以——军舰没有炸弹，也没有针对攻击署任何装甲防护，全舰只有3门76毫米炮。所以哪怕仓促改装了火炮仰角，全舰也只有这3门小径炮可以对空。

几乎没有甲板装甲的舰，连50公斤的小地瓜都能砸穿表层甲板，四大香一样杵在甲板上的烟囱，也毫无防护可言，居然被炸歪了一。

所以飞艇轰炸军舰时，往往航线会跟军舰停泊的角度有一定小夹角。这样只要作前或者后退，就可以微调左右了。

德玛尼亚各飞艇也非常理智，一看敌人的架势，就知要抓时机攻击。

去年战争刚爆发一个多月的时候，“克雷西级”的另外3艘、包括首舰“克雷西号”，就在比利金奥斯坦德港外海，被德玛尼亚的u-9号潜艇伏击。

飞艇群立刻朝着最显的万吨装甲巡洋舰停泊区蜂拥而去。在随便撒了几波50公斤的航弹稍稍校准微调后，500公斤的大炸弹就开始雨般落。

3舰总共976毫米小对空，显得那么苍白无力，最终只能睁睁看着50公斤的小炸弹越落越近，砸在甲板上。

而随着50公斤炸弹在甲板上炸开，也就意味着500公斤的大炸弹很快就要到了。