1月27日凌晨5，位于加拿大首都渥太华西北200多公里的一座警戒雷达站，就率先发现了屏幕上的来袭机群。

1月27日，古斯湾空军基地彻底重新整备完全的次日。

而德空军敢这样设计，就是笃定了丑国空军直到战争结束前，都无法搞全涡增压/机械增压引擎和密封增压座舱这全科技，或者说就算搞其中一两样，也来不及系统整合到一架新飞机上。

（注：理论上p-47/p-40这些战斗机极限爬升，也可以勉爬到8000米，但它们的发动机都不是为这个度设计的，会现严重的气不足、发动机震，动力衰减严重。就算行爬到那么，战斗机的飞行速度都会低于投完弹后的德方轻载重轰，本追不上）

所以，到战争结束前，丑国空军都不能稳定飞到8000米以上度并拦截德方重轰的战斗机，既然如此，还浪费那吨位搞自卫火力什么？

这就是彻底舍弃座舱容积、舍弃自卫机炮塔带来的效果。不但重量节约了，机的整空气动力学造型也更优了，砍掉了那些增加风阻的坑坑洼洼炮塔。

这一次，德玛尼亚空军凑了几十空四发重轰he-264，以及600多架的ju-288双发中轰，对丑国东北五大湖区的工业腹地，行了大规模轰炸。

现在，是时候让丑国人为他们的疏忽付代价了。

后来换了bw-801引擎的b型总算可以稳定挂载7吨级的翔炸弹，如果是近程轰炸极限挂载，可以3枚3吨级翔炸弹，总载弹量9吨，已经接近地球位面b-29超级空中堡垒的载弹量了。

如今四台juo-213的he-264，远程轰炸状态就能挂弹10吨，近程轰炸极限载弹量达12吨，远远超了b-29超级空中堡垒。

轻载状态，极限飞行速度突破600公里，满载炸弹和燃油的况也能飞450公里。

这些飞机目前还未彻底定型，于小规模试产阶段，其实就是在he-177d的基础上大改，把发动机从四台bw-801又换成了四台juo-213，而且改造了密封增压的座舱，确保飞机可以飞行在8000米空。未来肯定还要再系统优化设计，改良磨合。

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最初版的he-177轰炸机载弹量只有6吨左右，要7吨级“脚柜”翔炸弹都很悬。

但不怎么说，最初站稳脚跟的艰难阶段算是偷偷扛过去了。

这也要谢南线的莫德尔元帅和隆尔元帅，因为德方搞古斯湾基地的最初最脆弱阶段，恰恰赶上了南线莫德尔元帅把麦克阿瑟的200万大军包围在墨西哥城-韦拉克鲁斯包围圈里。丑军的全注意力都放在了拯救南线突围上，北线自然有所疏忽。

“发现疑似德玛尼亚轰炸机的目标！数量在50架以上！从我站正北方飞过，航向……正西！无法判定其目标！”

he-264四发重轰，大致就相当于地球位面的-264四发重轰项目，只不过本位面梅施密特还年轻，难以担当大任，加上鲁路修总务统筹全局，要求各公司专注于细分领域，四发及以上重轰项目都是归亨克尔主导，最终也就演化了he-264这款轰炸机（如图）

今天参战这50架he-264重轰和400架ju-288中轰，全都是去年12月份和今年1月份刚刚生产来的，基本上是国生产了多少就拉多少上前线参战，一都没留后手。

凌晨时分，大规模的主动空袭再次拉开了序幕。

雷达站的防空军官搜集了侦测到的信息后，略作汇总，就意识到不对劲。

同时，目前这些试验机，还了一个新的大胆尝试，就是彻底去掉了全自卫航炮火力，也去掉了飞机上的多名机枪手。

……

人员舱、机枪塔、减少增压区的覆盖容积，这些都可以节省很多结构重量和空间，都挪给炸弹舱和燃油。

这划时代的设计，让he-264的载弹量轻易就比前代机又增加了好几成。

这样增压座舱的积可以得更小，机中后完全不需要行密封增压，因为所有乘员都留在了机里，后面三分之二的机本没人。