午2半，作为第三波次支援，自驳船从河基地抵达到达兰遮城的码。自驳船的船司建国，到达后第一个问题就是：台江海文况怎么样。

紫号船方明乐呵呵地回答他：“司老兄，你别想去了，里面还不到两米。要不然后世也不能淤成陆地，人胜不了自然的，除非你想骗人。一会儿啊，你还是老老实实地停码上吧。”

自驳船的船叫司建国，穿越前四十五岁，修过船，改装过船，也养过船，但实际上他是个走私犯。关于他一定要多说几句。

当穿越后，有朋友笑谈司建国走私时，他总是很认真和人家掰着手指算账。脸上是万般无奈。

“那几年真赔钱啊，如果海捕鱼，照渔船每天24小时消耗燃油约1吨多算，这就10000块钱。船员工资每年30多万元，每天平均来也不是个小数，不在海上有没有捕到鱼，这些钱是必须要消耗的。

2009那年鱿鱼的价格，与2008年同期相比低了许多，每斤能差1块5钱。2008年鱿鱼每斤能卖6块钱左右，还抢着要货，而2009年的价格落到45块钱左右还没人要。现在近海没东西了，就得往外国那跑……要是让韩国海警抓了，还好，罚你款就完事了。要是叫朝鲜人抓了……什么都没了。所以我不得不卖了船还贷款，才参加那事的。”

他其实是走私台湾蓝油。

蓝油是指台湾当局提供给渔船专用的渔业补助用油，是在普通柴油中加蓝添加剂，使油品颜呈蓝，俗称“蓝油”，以区别于普通柴油。台湾的柴油价低，补贴大，当地走私先向台湾渔民收购剩余的补贴油证，然后向台湾石油公司统一购买“蓝油”，再将其贩卖给大陆。

这里面可是利大的：走私手里的台湾蓝油一般5000人民币手，大陆这边的油价将近8000人民币。就算大陆这边也有补贴，但是少很多，发放还慢。所以利动人心啊！

可是谁也没有能量到厦门赖老大那样派，能和重量级挂钩。于是，广大走私分与时俱，采用蚂蚁搬家形式，几十吨几十吨的来，极少有超过二百吨的。这些年都是这么，不算是新鲜事儿。

他果断卖了自已贷款买的三百吨渔船，买了艘25米，5米宽，50吨的钢壳船。狠了一番功夫改造它。他虽然是技校毕业，但多年的一线工作，让他对小型船了解很透。

他把钢壳贴上木板，这样雷达反能降低一些，还能貌似木壳渔船。常柴220力的船用发动机不要了，他换上了去报废车厂淘来的日本重载车400力的柴油发动机。起落架是自己焊接的，重心也是自己反复调整的，重新换了冷却系统，千辛万苦地调好传动置。

费时费事都不怕，只要省钱。他还给油仓设计了一遥控自动油泵设备，这是他用车库门遥控装置改造的。

他计算了一被缉私艇发现到追上的时间，还可以，边跑边到海里十吨左右，那样就只剩十吨了。走私税额怎么也达不到5万了吧？最多罚款，不会监狱。罚款对他来说是常态。

他一趟一趟地跑着，一个月中的最后一趟，也就是第十趟，瞅着把卖渔船的亏本钱和买船、改装的费用挣来，他突然被盯上了。幸好那时离海岸还近一些，他疯狂地逃窜，20

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